老婆是一個內斂的人，平時不怎麼喜歡拍照，不過今天是一個十分有意義的日子（老婆生日），我們打算拍一組照片作為紀念。她是一名舞蹈老師，在這個行業已經快十年了，我非常支持此她的工作，也為她兢兢業業的奉獻精神感到敬佩..
”寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來”，這句話用在她們身上非常貼切，台上的一分鐘可真抵得上台下十年功
其實我還是喜歡便裝時的她，沒有工作的打擾沒有緊繃的訓練強度，勞逸結合、張弛有度，生活可不就得是這樣嗎？好了，進入正題！今天的主角是老婆，配角嘛，當然就是我們家的座駕--比亞迪唐DM
比亞迪全新一代唐DM是在18年上半年上市的，憑藉新一代DragonFace家族化設計語言迅速爆紅，被譽為“最美中國車”！很慶幸能選擇唐DM作為我的座駕，現在它到我家已經有一年半的時間，里程足足2W公里，該怎麼來形容這輛車呢，“動靜自如、宜商宜家”，我覺得這樣的評價用在它身上是非常貼切的。手握25萬以上預算，大家可能很容易聯想到豪華品牌，會忽略在這個價格區間還有一個重要的細分市場--插電混動汽車，我是偶然在一次試駕會上對它動了心。講真，如果用電環境友好，城市有限購或者限行的痛楚，我認為選擇插電混動就是一個不錯的選擇。
美術館和圖書館是我們平時愛去的地方，我認為一定要多看書多看展，在這個物資高度發達但精神文化日漸萎縮的當下，我們應該保持獨立的思維和豐富的外延。同樣，一座城市“可讀”，那才是真的“有內涵”！遺憾的是今天來得有點不巧，美術館暫時閉館了。
不打緊，只要有愛車相隨美人為伴，去哪裏都是美景。隨遇而安，我向來很佛系！
LED頭燈目光如炬，六邊形中網氣勢恢弘，不得不歎服“龍臉”設計的精妙之處。艾格為比亞迪帶來的我認為不止是一款設計，而是一個嶄新的理念和時代，很大程度提升了比亞迪汽車的產品力。
看完正臉再看看側顏。輪圈22英寸，265的胎肩很寬，抓地力強，穩穩當當的吸附在路面上。作為一輛百公里加速僅僅需要4.5S的車來説，有這樣的“殺氣”毫無違和感。
唐DM的車身比漢蘭達都要大一些，説到底這始終是一輛家用SUV，家用依然是它的主要使用場景，寬大的車身能提供更寬敞的空間。讓我開心的是它的外表線條流暢，時尚範兒和運動感結合得非常好，在自主汽車品牌裏樹立了很好的典範。
開始進入正題，老婆拿出了多年的舞蹈功底。我純屬外行，就當是湊熱鬧了！
平日裏老婆不喜歡拍，今天也算是傾情奉獻啦！
2W公里下來，我對唐DM的操控非常有信心，不用上高架就是在城市裏開就能感受出來，它的轉向靈敏並且底盤響應快，時速60公里過彎也是信心滿滿。方向盤有點大，好在手感細膩，很好掌握它的力度和準確性。
主副駕駛座的電動調節賊方便，伸手就能直觀的調節，不用在座椅邊上盲操作，既準確又簡便。主駕駛還有座椅記憶功能，可以設置3個不同的座椅姿態，不管是誰開車都能第一時間切換到自己喜歡的設置。這個設計，我要點個贊！
座椅首先是夠寬，而且不硬，我感覺背部和靠背是完完整整的貼在一起，整個人是很放鬆的狀態。還有一個優點那就是包裹很實，SUV一般來説重心比較高，容易出現搖晃，不過唐DM的座椅把你緊緊的包裹住，一定程度上抑制了這種搖晃還有就是降低了在彎道中的離心力。每天上下班都要開車，一款舒適的座椅我認為必不可少！
舒坦的在車裏看視頻，看看都覺得是一種享受。
我的能耗沒具體算過，簡單的用電費 油費除以里程，算下來一公里的開支大概在3毛錢左右。對比一下同級別的昂科威和鋭界，他們的普遍在6毛，用車費用幾乎翻番了。
可能大家有點好奇了，這個區域是什麼呢？大家不妨來猜一猜！
動力誰開誰知道，三擎四驅可以讓你從頭推背到底，如果喜歡激烈駕駛當然就要選擇HEV SPORT模式了，建議保持滿電出門，這樣可以充分享受到混合動力的真正實力。電門不能用輕來形容，因為它不僅僅是輕，關鍵是想要的加速度很容易就爆發出來，並且受到踏板深度的影響動力輸出十分線性。一個字：秒！四個字：妙不可言！
在車上用電那是隨手可來。
“最終中國車”是我的唐DM，“最美舞者”是我老婆，既然人生得此，夫復何求？！