作為BBA陣營裏的主力成員，這一代奔馳C級推出至今已有些時間了，期間經歷了幾次小改款，對於外觀和配置不斷完善提升，同時其老對手寶馬3系和奧迪A4L也陸續完成了換代和中期大改款。除了要面對老對手的持續競爭，近幾年不斷崛起的一些二線豪華品牌車型，也對其奔馳C級的市場產生不小的衝擊。今天要介紹的是2020款改款奔馳C200L時尚型運動版，屬於車系中的銷量主力，廠商指導價31.58萬元，一起來看看錶現如何。
外觀方面，奔馳應該屬於較早採用雙車佈局的品牌，C級同樣提供了普通立標時尚型和運動版兩種風格，但日常見到的還是以圖中的運動版居多，畢竟在很多人看來，立標和大哥S級才更般配。很少有車企像奔馳這一代車型，能夠將家族式設計語言保持的如此統一，包括S級、E級和C級，外觀上給人的整體感覺更多是尺寸上的變化，車身造型和線條的運用，基本上都是同一思路，具有十分強烈的品牌特徵。車頭部分飽滿圓潤，邊緣處多以平滑的弧線為主，符合奔馳一貫倡導的優雅氣息，同時在大尺寸三段式前包圍的映襯下，也不乏運動氛圍。大嘴式中網格柵採用了扁平化設計，內部為星輝狀點陣鍍鉻結構，中間由單根鍍鉻輻條貫穿的奔馳車標，碩大的尺寸十分顯眼。
大燈造型圓潤，與前臉整體風格搭配協調，燈腔內部採用了燻黑處理，燈組結構精緻且富有科技感，全系遠近光大燈均為LED光源，支持自動大燈和延時關閉等功能，同時也可選裝更高級的幾何多光束配置。下格柵內部為密集的黑色蜂窩網狀結構，兩端大尺寸導風槽配合橫向輻條，以及帶有細長鍍鉻點綴的前唇設計，讓車頭看起來更顯寬大低趴。
車身側面和兩位大哥保持了較高的一致性，受限於整體尺寸的影響，在氣勢上相對要遜色一些，最明顯的區別在於車頂向尾部的過渡，不如E級和S級那樣流暢。車門表面手法濃重的雙腰線，向後方呈匯聚趨勢，讓車頭部分顯得更修長，同時也增加了一絲力量感；側窗邊框以及側裙表面的鍍鉻裝飾，則進一步優化細節處的質感表現。後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊等功能；全車車門無鑰匙進入需要選裝獲得，車內無鑰匙啓動和遠程啓動系統為全系標配。
車身長寬高分別為4784/1810/1457mm，軸距2920mm；車型採用的是17英寸鋁合金輪轂，造型立體的銀灰色雙五輻樣式時尚大氣，輪胎匹配普利司通TURANZA T001系列，規格為225/50 R17，車內標配胎壓顯示系統。
車尾部分同樣充滿了品牌辨識度，整體風格與車頭一樣的飽滿圓潤，上翹的小鴨尾能夠起到不錯的勾勒作用。尾門中間的鍍鉻飾條與下方呼應，既提升了尾部的層次感，也在一定程度上增加了車尾視覺寬度。尾燈造型與車尾表面貼合緊密，燈罩採用了燻黑處理，內部環繞式LED燈帶，點亮效果還算不錯。車尾底部採用雙邊共兩出排氣，扁型的鍍鉻尾喉兼顧了一定的氣勢感與內斂氣息，實際為左側隱藏式單出佈局；車型配備了前後倒車雷達和倒車影像功能。
內飾方面，現款C級車內依然維持着之前的整體佈局，經過幾次改款對細節處有所調整，雖然相比如今陸續更新的家族全新樣式，在科技感和時尚度方面略顯不足，好在豪華氛圍的營造方面可圈可點。中控台上方採用了大面積軟性搪塑材質覆蓋，邊緣輔以縫線工藝點綴，搭配面板處的鍍鉻邊框和大塊木紋飾板，整體做工和質感表現優異。
三輻式多功能方向盤採用更精緻的運動化造型設計，尤其是表面的鍍鉻裝飾，看起來更顯高級；兩側按鍵和撥輪負責行車電腦、定速巡航、藍牙語音、多媒體調節等輔助功能；黑色的觸控快捷鍵，為日常操作提供更多便利，握柄處採用了打孔皮質包裹，後方配有換擋撥片，方向盤支持手動四向調節。12.3英寸全液晶儀表盤，顯示效果清晰細膩，兩端增加了類似炮筒狀的鍍鉻邊框裝飾，UI界面支持三種主題切換，日常顯示信息也十分豐富。在主被動安全裝備方面，全系標配了主動剎車、疲勞駕駛提示、以及前排膝部氣囊等功能。
中控部分，車型搭載的是一塊10.25英寸懸浮式普通液晶屏，屏幕造型十分精緻，但不支持觸摸操作，只能通過傳統擋杆區的按鍵和觸控板操作，內置的奔馳MUBX人機交互系統，具有強大的自然語音識別能力，同時也支持CarPlay和CarLife手機互聯等時下主流功能。中間出風口下方的雙温區自動空調面板，採用一排整齊的鍍鉻撥杆式按鍵組合，視覺效果簡約幹練，日常使用也較為便捷順手，車內標配了PM2.5過濾裝置。其它車身配置方面，諸如電子手剎、自動駐車、發動機啓停、上坡輔助、以及自動泊車入位和可變轉向比等功能悉數配備。
車內座椅表面採用仿皮材質包裹，座椅造型寬大飽滿，前排兩側凸起的護翼，能夠給身體起到更好的包裹性和側向支撐。主副駕駛位均支持多向電動調節，包含4向高低、4向腰部支持、以及腿託調節，副駕駛位還增加了後排老闆鍵功能。後排座椅延續了前排設計風格，腿部空間表現充裕，兩側坐墊的加長處理，能夠給腿部起到更好的承託效果；後排提供了帶杯架的中央扶手、空調出風口、電源接口等實用配置，車型配備的是一塊常規面積電動天窗。
動力方面，2020款改款奔馳C200L搭載一台1.5T渦輪增壓發動機，C260L增加了48V輕混系統，均滿足國六排放標準；其中1.5T發動機最大功率115kW/156Ps，最大扭矩250Nm，匹配9擋手自一體變速箱，為前置後驅形式；懸架結構採用前後多連桿式獨立懸掛。