從提車到第一次上路、第一次洗車、首次保養，甚至第一次上高速、第一次長途遠行……不知不覺間，歐藍德已經陪伴我走了萬里路。
買車的時候考慮的因素之一就是要空間大，在這段相伴的時間裏，歐藍德的大空間確實讓我非常滿意。
得益於2670mm的軸距和4705mm的車身長度，2+3+2的7座佈局，歐藍德的車內空間是20萬元左右合資品牌SUV中最大的。
第二排座椅可以前後調節，同時也可以調節座椅的靠背角度，再加上座椅材質比較柔軟舒適，家人和朋友都表示乘坐體驗非常好，即使是長途乘坐也不會有太多的疲勞感。而第三排空間也不是形同擺設的存在，第二排座椅採用walk-in構造，可以前後移動250mm，這樣就使得第三排乘坐兩個成年人也完全沒有問題。
由於第二、三排座椅可以靈活組合，當座椅完全放倒時，可收穫913L超大行李空間！這樣的大空間，將全家人的行李打包放進車，搬個家也綽綽有餘。偶爾給自己放個假，帶上愛人孩子父母，一起來個短途自駕，將烤爐、帳篷、摺疊單車統統塞進車內，空間也還有富餘。
以前提到三菱，很多人想到的是發動機。確實，除了空間滿意，歐藍德的動力系統也給我帶來超出想象的驚喜。
我的歐藍德是2.4L七座尊貴版，搭載的是三菱進口的4J12發動機，最大功率124kW(169PS)/6000rpm，最大扭矩達到了235Nm/4200rpm。當然，這台2.4L的發動機，動力參數可能與其他車型相比並不是最大的亮點，但三菱技術的可靠性和穩定性是有口皆碑的。
進口的高穩定性發動機，加上帶模擬六速的第三代INVECS CVT變速箱和前麥弗遜式獨立懸架以及後多連桿式獨立懸架，這套動力系統帶來的好處就是換檔平順、油門響應迅速、加速更加線性、油耗更低。根據我的使用習慣，百公里平均油耗在7-8L左右，對於一輛七座SUV來説，這樣的油耗數據非常逆天！
值得一提的是，我這款2.4L的車子還搭載了四驅技術+S-AWC超級全輪控制系統，相比同級別城市SUV的偽四驅系統，開起來那感覺爽快太多了。這套系統整合了發動機、變速箱、剎車、四驅以及電子輔助系統，讓它們之間的工作配合更加高效。在我看來，歐藍德在公路行駛性能堪比奧迪的Quattro，四驅通過性能更是在Quattro之上！
另外，歐藍德最小離地間隙190mm，遠大於普通轎車和市面絕大部分城市SU車型。加上22度的接近角和21度的離去角，帶來了非常好的通過性，配合S-AWC超級全輪控制系統有經濟、正常、雪地、4WD鎖定模式四種駕駛模式，應對泥路、爛路、雪地路遊刃有餘。
以上就是我的歐藍德10000公里的使用感受，在我看來，歐藍德空間大、動力好、油耗低、四驅能力強，在同級別的合資SUV中都是非常鮮明的特點，也是我選擇歐藍德的重要原因。
一句話總結：買歐藍德，空間大動力足，省錢又省心