我和我的獨一無二的運動SUV轎跑柯迪亞克GT
沉默的落葉
發表於2020-05-26
【最滿意】
最滿意的就是這台車外觀設計，它尾部的留背設計是它的一大亮點，始它的外觀更加運動年輕。還有這次斯柯達首次使用液晶儀表盤，也是一大突破亮點.
【最不滿意】
最不滿意就是2.0T低功率的發動機，起步的時候有點“温柔”
【為什麼選擇這款車】
選着這款車的主要三個理由：德系車的品質，新穎的外觀，和年輕的多元素設計。
【空間】
5分
這個車的空間還是採用了大眾汽車一貫的的設計風格，簡約而不簡單。空間並不是這款轎跑SUV的短板.我的身高185，我不管坐後排還是前排駕駛都沒有感到空間壓抑，即使車頂採用了留背設計的造型，坐後排也米有頂頭，既有外觀又有空間。後備箱容積463升，後背座椅又可以比例放到，如果把後排座椅放倒的情況下可擴展到1670L，日常使用無壓力車內儲物空間那是相當豐富了，前車門儲物格，副駕駛前面的上下兩個的手套箱，檔位前方儲物格，後車門儲物格，中央扶手等等不要太好用。家人評價不是説大話，空間超級寬裕空間設計還是帶來了多處不同，首先它採用了一款平底方向盤，液晶儀表盤。
【動力】
5分
20.T渦輪增壓的發動機。起步階段動力温柔，渦輪介入以後的爆發力還是比較驚人的，深踩油門以後他的推背感覺，動力是毋庸置疑的。跑高速的話根本不在話下。讓你也體驗一把推背的感覺只能説無任何壓力多路況行駛不在話下，完全是能勝任行萬里路的重任.
【操控】
5分
轉向系統的手感還是不錯的，加速方面非常線性，讓你在城市路段找到左拐，右拐的感覺脱困能力根本不在話下，只需輕輕一腳油門的事.懸架從經過顛簸路段的時候，還是挺緊湊的。剎車的感覺還是一如既往的德系車的味道、踩第一腳你就知道剎不剎的住。發動機啓停功能更好的控制油耗，定速巡航讓你駕駛不在疲憊。
【油耗】
5分
現在的油耗是百公里9個油，我感覺已經很省油了，畢竟是2.0T排量的。在市區城市路段油耗就要高一點了，走走停停，油耗就上去了上次去鄭州出差，油耗破了一個歷史新低，油耗只有8.開着空調的油耗也沒有上升太多，基本算是不影響吧。
【舒適性】
5分
柯迪亞克GT前排座椅使用了一體式賽車座椅風格，包裹性和舒適性還是比較不錯的，全景天窗讓車內空間更加明亮.經濟，標準，運動，3總駕駛模式可以應對各種用車環境。這款車最大的亮點就是他的一體式座椅，給我感覺很舒服，就像看到老朋友一樣.舒服！車在跑高速的時候會有比較明顯的風噪，不過還好了是可以接受的範圍這個就不用多説了每個人的對温度的感覺都是不一樣的，還需要親身體驗。前底盤用的是麥弗遜式獨立懸架，後底盤用的是多連桿獨立懸架，舒適性那是槓槓的！
【外觀】
5分
外觀上有蜂窩式的進氣格柵，19寸的五幅花瓣式運動輪轂，大留背式的運動設計，車身側邊的專屬GT標識，雙邊單出的排氣孔，C型尾燈，讓整車看起來運動感爆棚。全部的LED大燈，日間行車燈，整體給人的感覺就是前衞，上檔次。柯迪亞克GT的保險槓經過重新設計，稜角更加分明，進氣格柵下方突出的蜂窩式設計加上尾部的變化，使得整車看起來更加前衞。
【內飾】
5分
這個內飾就要好好説説了，採用的平底運動方向盤，更好的釋放腿部空間，液晶儀表盤也是這個車的一大亮點，加上黑色內飾仿碳纖維的鍍鉻飾條讓運動感爆棚.你只會聽見踩油門時那低沉的發動機轟鳴8英寸的中控多媒體屏幕可以顯示導航，娛樂，安卓和蘋果手機都可以進行手機系統互聯，讓你的駕駛更加得心應手。內飾依然是濃濃的大眾風格.搪塑和皮革結合，不過加入了仿碳纖維裝飾板，
【性價比】
5分
這款車就不能用性價比高來衡量她，運動感爆棚的外觀，有爆發性的外觀，低調奢華的內飾，用不到20萬的價格買到一個既有顏值，既有內在，又上檔次的SUV轎跑.
