7日上午，鹽通高鐵南通西站外，隨着中鐵十一局建設者將最後一對500米長軌鋪設到位，我國“八縱八橫”高鐵網沿海通道的重要組成部分——鹽通高鐵全線鋪軌完成。下一步，工程將進入靜態驗收階段。
鹽通高鐵正線全長約156.6公里，全線設鹽城站、大豐站、東台站、海安站、如皋南站、南通西站6座車站以及國道村、陳橋2個線路所，設計時速350公里，預計今年底開通運營。中鐵十一局相關負責人介紹，為克服新冠肺炎疫情影響以及梅雨季節降雨量偏多等不利因素影響，項目部加大人員、設備、物資投入，採取“兩套鋪軌機 兩套長軌運輸設備”的施工組織模式，人停機不停，雙班輪流作業，高效推進鋪軌施工，日均鋪軌長度達9公里。
“針對無砟軌道特點，我們專門研製出軌道板吊裝、鋪設、精調的專用設備，嚴格遵循施工作業程序，強化工程質量管理，確保鹽通高鐵工程建設有序推進、安全質量穩定。”蘇北鐵路工程建設指揮部指揮長汪永平介紹，鹽通高鐵全線採用500米無縫鋼軌及Ⅲ型板式無砟軌道鋪設，全線鋪設完成後還將採用國內領先的移動閃光焊技術，將一根根500米長的無縫鋼軌焊接成超長無縫線路，最大限度消除列車運行中的震動，有效防止軌道冷熱形變，確保列車運行的安全性和舒適度。(梅劍飛 彭 特)