前段時間，乘聯會公佈了8月份最新的銷量統計數據，據統計，8月份國內狹義乘用車市場銷量達170.3萬輛，同比增長8.9%，環比增長6.5%；實現了自2018年5月以來的最強的正增長。不過在即將到來的“金九銀十”這一傳統購車旺季，在車企和經銷商雙重優惠合力下，消費者購車會更實惠，車市也能更快速回暖。不過話又説回來，伴隨車市逐步復甦，8月份又會有哪些SUV重回前十名呢？咱們這就來看看。
銷冠寶座還是Ta在坐
近幾個月，長安CS75和哈弗H6的銷量一直咬得很近，最近的一個月二者僅差百餘台。不可否認的是，長安CS75 PLUS的誕生為長安CS75系列起到不少作用。不過，在上個月，第三代哈弗H6以及新款哈弗H6均上市，第三代哈弗H6除了外觀有明顯變化之外，內飾也進行全面革新，來進一步吸引消費者，加上新款哈弗H6的助陣，同樣打起“雙車戰略”的哈弗H6説不定能為9月銷量提到助推作用。
另外，吉利博越以及榮威RX5的銷量均有上升，併成功躋身前5名，換言之，8月份前5名有4款車型是自主品牌。而這些車型基本都是經過兩三年的市場考驗，在價格相對親民的同時，造型、配置也不斷與時俱進，才能做到長期穩固在SUV銷量榜的前十名。
日系品牌新產品仍未衝進前十
此前均可以入圍前十榜單的“日系三強”，在8月份只剩CR-V、繽智、XR-V三款本田車了，另外，作為本田今年的重磅新品——皓影也沒能彌補上個月差500台就進前十的遺憾。
同時，對於豐田RAV4以及威蘭達這兩台“姊妹車型”，在8月份已經不在榜單中出現了。總的來説，對於這兩款車而言，三大件並沒有什麼硬傷，反倒是在一些設計，包括中控屏等細節上，沒能吸引這批年輕人的審美標準。另外，新款奇駿的實車圖相信大家也看過了，雖然用上日產最新的2.0T發動機，全液晶儀表盤等配置，但由於外觀造型爭議較大，上市後能否進一步提升整體銷量表現還是個未知數。
大優惠下豪華品牌銷量創新高
根據此前統計，豪華車零售同比增長32％，環比7月增長3％，市場份額創出15％的歷史新高，而這一切成果，幾乎都是源自經銷商、車企各種“以價換量”的大優惠措施。因此，不僅僅是奔馳GLC、寶馬X3均實現同比正增長，包括沃爾沃、凱迪拉克等這些二線豪華品牌均有不同程度的增長，這些都離不開它們普遍5萬以上的優惠力度。
當然了，在“金九銀十”這一購車旺季，不少豪華品牌都會推出更大的優惠力度以及購車福利，尤其是凱迪拉克、路虎捷豹、沃爾沃這些優惠常年都在5萬以上的二線豪華品牌，是那些持幣待購的消費者們，擁有一台豪華品牌的最佳入手時機了。