引導：
前段時間，別克新款君威正式上市，新車屬於年度改款車型，主要針對外觀好配置等方面進行了升級，從而有效提升了在同級別當中和同價位區間的競爭力；不得不説，別克君威憑藉着年輕運動的外觀造型和比較大的優惠力度。
在國內單月銷量破萬已經是常事，而且從該車的產品力和口碑來看，表現的都還不錯，所以説，別克君威能夠在國內取得這麼高的銷量，跟自身的產品力和價格有着很大的關係，如今，新款君威已經正式，它給我們帶來了哪些驚喜呢？
“最親民的合資B級車”？別克新款君威實車到店！
相信關注過我的網友應該知道，在該車上市的當天，已經對新款君威進行了詳細的解析；從新車的外觀造型來看，改動幅度比較大的地方為，大燈組和中網，至於車身側面的尾部的造型，改動的幅度並不是非常明顯，不過，新車在配置方面，升級了eConnect智能互聯科技，還支持無線Apple CarPlay智能手機映射。
要注意的是，新車採用了按鍵式換擋，有效提升了內飾的高級感，至於其它方面，改動並不是非常明顯，動力方面，新款君威依然搭載1.5T和2.0T兩款渦輪發動機，傳動系統均為9AT變速箱；不過，我們從新車的價格方面來看，基本上和老款沒有很大的變化。
可能很多人會擔心該車的優惠力度方面，其實我們不難發現，新車屬於年度改款車型，而不是換代車型，如今在售的新款君威，在優惠力度方面，基本上和老款差不多；談到優惠力度，不得不説，別克旗下的不少車型優惠力度的確比較高。
例如：別克英朗丶別克君威丶別克君越丶別克昂科威等等，在國內的優惠力度普遍都比較高，在價格方面，相比同級別競爭對手的確有着一定的優勢，對於預算不是非常充裕的消費者而言，別克旗下的車型，的確是一個不錯的選擇。
當然了，這並不能代表，別克旗下的車型適合國內所有消費羣體，我們就拿別克君威作為例子，該車屬於一款綜合能力比較強的車型，跟本田雅閣相似，君威不僅有着年輕運動的外觀造型和温馨感很強的內飾佈局，而且內飾的空間利用率表現的也不錯，就算選擇1.5T動力版本的車型。
從實際的動力輸出來看，應付日常的家用出行還是綽綽有餘的，不過，匹配的這台9AT變速箱，雖然換擋頻率很高，但是換擋的響應並不是非常迅速，不過好在，在駕駛君威1.5T版本車型的時候，整車的平順性還是比較高的，相比以前老的通用AT變速箱，有着很大幅度的提升。
雖然君威的優惠力度比較高，但是後期的保值率方面，表現得非常一般，相比大眾車和日系車還是有着一定的劣勢，以及該車的整車可靠性，相對而言相比同級別本田雅閣和豐田凱美瑞，還是有着一定的劣勢，所以説，在購車的時候，要根據自身的購車需求來進行選車。
而不是跟風和僅僅只看車輛的性價比；可能很多人對於美系車，並不是非常感興趣，畢竟前幾年別克和雪佛蘭旗下的部分車型，留給我們消費者一些不好的印象，尤其體現在變速箱方面，其它方面其實別克和雪佛蘭旗下的車型，表現的還不錯。
但是，這也不能説，別克和雪佛蘭旗下的車型不值得購買，反而，對於預算不是非常充裕，對車輛的動力有需求的消費者而言，雪佛蘭和別克旗下的不少車型，都值得推薦，例如：雪佛蘭邁鋭寶XL 2.0T版本車型和別克昂科威2.0T版本車型等等。
站在個人的角度上來看，如果選擇昂科威和邁鋭寶XL的1.5T版本車型，意義不是很大，畢竟這兩款車型搭載的1.5T發動機，從實際的動力輸出來看，表現的並不是非常強勁，如果對動力沒有很大的需求，為何不選擇同級別和同價位區間的日系車和韓系車呢？
總結：
“再次進化”？別克新款君越實車到店，它是不是你的“菜”？從靜態方面來看，別克新款君威，主要針對外觀和配置等方面進行了升級，至於其它方面，新車的升級幅度並不是非常明顯，要注意的是，新車依然搭載1.5T和2.0T兩款發動機，傳動系統均為9AT變速箱。
你們怎麼看別克新款君威呢？如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及討論。