特斯拉Model 3從最開始的默默無聞，到現在國產後成為汽車圈中當之無愧的“網紅”，彷彿就在昨天一夜之間發生。伴隨着名聲大噪，Model 3的銷量也一路走高，從今年5月開始擺脱疫情的影響，單月銷量破萬，達到11,095輛，成為當月的新能源車銷量冠軍。剛剛過去的6月份，銷量再次登頂，無疑從側面印證了市場對它的認可。
但另一方面，裝配工藝、內飾質量參差不齊等問題不斷被車主在網絡上吐槽，很多人用“買電池送車”來形容特斯拉Model 3。的確，出色的三電系統是特斯拉Model 3最核心的優勢，其長續航後驅版車型，更是將NEDC續航提升至664公里，已經非常接近普通燃油車的續航水平。那麼實際體驗如何，今天就為您一探究竟。
全文總結：
特斯拉國產後的長續航後驅版，延續之前進口版本的續航水平。在當前氣温較高的夏天，可以比較理想的完成500公里不充電的續航水平，對於充電不方便的用户是個福音。
説到充電部分，目前特斯拉在新能源品牌中，在自建充電樁方面，意識算是比較超前的一家企業。但隨着價格門檻的降低，產品線的拉大，高峯期特斯拉的超級充電站可能會出現比較明顯的排隊現象。除了較長的續航水平，可玩性一直是特斯拉引以為傲的資本，無論是Autopilot 自動輔助駕駛還是其內置在系統中的彩蛋，都能讓人眼前一亮。
（圖/文 網通社 翟彤）