最近，福州楊橋新苑小區的
一紙停車收費通知，
讓該小區的業主炸開了鍋。
該收費通知的落款為該小區的開發商，內容是將對小區地下車位的租金進行提價，由每月200元漲到了430元。
▲漲價公告
通知一出來，
立刻引發沒買車位的業主不滿。
200元漲到430元 提價幅度大
業主們表示，從2015年入住後，小區物業給出了地下車位的租賃價格，每月200元，説是交給開發商，另外還有70元的管理費，則由物業收取。
因此在看到通知後，
業主紛紛覺得開發商
單方通知漲價不合理。
業主：
我們這個小區是拆遷安置房，是政府保障房，本來這個就屬於民生的項目，你不應該等同於商業項目。幅度達到了120%，這麼大。
在採訪中，記者得知，小區地下共有兩層，包括人防車位在內有500多個車位，其中有大部分是屬於有產權的。
業主稱開發商目前
也正在對外銷售這些車位，
但情況不理想。
業主：
賣的情況好像不好，沒賣掉幾個車位，很多人買了都後悔，為什麼後悔，那個性價比不行啊，如果把這個二十幾萬錢放在銀行裏面去理財，利息一個月，可以抵兩三個月車位停車費。
正因如此，部分業主質疑
開發商準備收取這麼高的停車位租金，
目的可能是為了讓業主買車位。
實際上，除了規劃車位，開發商可以合法租售外，小區地下的人防車位，雖然不能買賣，但是相關法律也規定，人防工程由投資者使用管理，收益歸投資者所有，也就是説，開發商同樣有權對外租賃人防車位，並收取租金。
在這種情況下，
業主表示漲租金是可以，
但是他們認為，
開發商要給出漲價的依據。
開發商：定價合理
為了核實相關情況，
記者與部分業主代表，
找到了開發商：
福州市鼓樓區建設投資有限責任公司
瞭解情況。
這名工作人員表示，他只能初步向記者介紹情況，正式答覆需要由公司負責人出面。
他表示，2018年底，根據上級部門的工作安排，他們公司被要求需要對相關小區地下車位的停車管理進行規範，此前每個月定價200元，並非他們公司所定，是物業所定。
這名工作人員還表示，
相關規範收費已經在
多個小區陸續進行。
在初步瞭解情況後第二天，
記者得到了鼓樓區建投公司
相關負責人的正式答覆。
開發商一名負責人表示，根據福建省物價局的相關文件規定，自2015年8月10日起，住宅小區的停車服務收費標準已放開，不屬於政府價格管理範疇，實行市場調節價。
法律未規定 提價前需與業主溝通
這名負責人表示，目前並沒有相關法律規定，要求或者是需要他們在提價前，與業主就漲價事宜進行溝通。
在採訪開發商後，記者將相關情況反饋給了業主代表，但代表們對於開發商的説法並不認可。
解決方式：定價應當合理 考慮業主接受能力
業主和開發商都有各自的訴求，
參照標準也不同，
那麼針對業主與開發商之間，
有關車位租金爭議的難題，
如何破解？
對此我們諮詢了法律人士
遊志兵律師：
按照目前的法律規定，開發商作為車位的產權人，他要漲價的話，是不需要跟業主溝通的，只要他漲價的幅度，不超過我們福州市最高指導價的一個範圍，都是屬於一個合理的漲價範圍。當然作為開發商，在漲價幅度方面也應考慮業主的接受能力。
因此，記者認為，
為了雙方共同的利益，
建議開發商在制定收費標準時，
進行詳細的調研，
然後制定出符合市場定位、
與市場價持平的車主能承受的價格。
而對業主而言，若對價格不滿意，
也可參與市場調查，
公佈調查結果，
要求開發商重新制定價格。
有理有據才利於問題的解決。