【太平洋汽車網 技術頻道】為了能在高端市場上打響名堂，上汽通用別克的Avenir（艾維亞）品牌又有新動向了，不僅有我們熟悉的別克GL8Avenir，它搭載了別克最新的eConnect 3.0互聯技術，還有別克昂科旗Avenir，它擁有豪華享受的貴賓級座椅，能夠讓人慾罷不能。今天，筆者跟大家一起去看看別克昂科旗Avenir的豪華座椅究竟有什麼瞭解不起的科技。
作為旗艦SUV，昂科旗是別克眾多SUV當中外觀設計最有未來感的車型，體量不小卻很優雅，Avenir的加持則將這一特點進行放大；車身側面能看得出是別克一貫的設計風格，沒有鋒利的線條，以面代線。內飾面料質感以及設計新穎度提升了不止一個檔次，通過大膽的立體雕塑型面烘托出車內的豪華氛圍，另外別克昂科旗Avenir升級使用了專屬的象牙白內飾、菱形紋理設計的座椅以及麂皮絨面料車頂內襯。
別克昂科旗Avenir的座椅採用專屬象牙白的真皮包裹，配以菱形縫線，不管是觸感還是視覺效果都是相當出色的。座椅的填充物較為柔軟，在坐下去的瞬間，你的身體就被這款座椅很好地包裹着，特別是椅背對腰部的支撐與貼合。
工程師還為這款座椅專門開發了獨立的扶手，一個巧妙的設計就能凸顯工程師們的用心，該扶手除了能進行上下緯度的調節外，還支持往外側延伸扶手面積。此外，頭枕也加入了角度調節的功能，比普通頭枕多了4向可調，除了能包裹好頭部之外，調節角度後還能給頸椎提供較好的支撐；筆者嘗試了一下，調節到合適的角度後，睡覺/休息真的很棒。
關於座椅耐用和可靠性方面，工程師對別克昂科旗Avenir上的座椅進行了25000次上下車使用次數、183.5小時最大豎直方向振動加速度達5.35 m/s2的90Kg水假人震動、座椅電動功能60天超長週期等耐久試驗，覆蓋座椅全生命週期，保證座椅安全性能。
座椅拆分解讀
為了能更好地展示別克昂科旗Avenir上貴賓級的座椅，工作人員將座椅拆分成零部件，讓我們能直觀地看到座椅的內在。下面，我們逐一細看。
座椅選用“全粒面”品質的上等牛皮，觸感細膩們，同時還加入了3D織物複合層技術，在負荷的情況下能保證空氣流通能力，也能吸收壓力並保持好伸縮性，使用耐久性方面也有出色的表現。該種材料可以與皮革、人造皮革、膜和薄膜組合搭配，選擇性更多。
座椅內還藏有“秘密武器”——加熱、通風和按摩功能，座椅按摩則採用4向氣袋式設計，為氣動8點按摩，按摩的過程無級調節（上下調節幅度達60mm，前後調節幅度40mm）。通過雙層氣袋的輪流交替運行，模擬人手的推拿效果，能夠緩解肌肉疲勞，是長途駕駛的一大利器。
加熱即在坐墊和椅背的皮革下層加入電熱絲，通電即加熱；而通風功能則要稍微複雜一些，並不是直接在座椅內加入風扇那麼簡單，而是通過風扇吹風、以塑料薄膜為通風管道，將風輸送到坐墊和椅背的各個位置；在別克昂科旗Avenir上，單是椅背就有14個通風口。
坐墊引入“風洞”設計理念，引導氣流運動實現通風效果，保持風量在坐墊分佈均勻，官方介紹稱能在10min內將座椅温度從60攝氏度降至36.7攝氏度。
該座椅使用了擁有國內發明專利的DHH垂直雙硬度發泡工藝，即在泡沫不同區域實現垂直方向的硬度區分，通過更多的接觸面積減少了長時間乘坐而導致的人體疲勞感累積，能夠很好地隔絕碎石路面細小的震動。相同情況下，DHH泡沫峯值較普通發泡的峯值壓力小39%，高壓力面積小12%。
除了功能上的優勢，DHH垂直雙硬度發泡工藝實現了坐墊的一次成型，無需使用粘合劑，綠色環保。
座椅骨架按照GM全球開發標準以及C-NCAP五星架構要求開發，在主要受力路徑上大範圍採用抗拉強度達到980Mpa的高強鋼，滿足通用汽車全球碰撞安全標準，碰撞試驗峯值加速度高達53.8m/s2，遠超過國標要求的23.5 m/s2加速度標準。在開發階段，工程師對這款座椅進行了多達近100餘次的強度試驗。
在乘坐舒適性方面，工程師們還進行了深入的研究，發現人體各器官固有頻率、整車震動頻率等對舒適性有直接的影響，所以在開發階段引入了“阻尼器”，能夠避開人體各器官的固有頻率和征程記錄頻率，從而避免乘坐乘坐時造成共振。
前面也提到，第二排座椅的獨立扶手是專門開發的，能承托出第二排乘客的尊貴。工程師介紹説，旋轉後的扶手支撐寬度為135mm，而同級車型上的扶手寬度僅為60mm；除此之外，扶手支撐板復位後，仍能讓出150mm的中央通道空間，進出第三排也相當方便。
工程師還透露一個小設計，在扶手內側加入了磁鐵，支撐板復位後能很好地吸附在扶手上，減少震動噪聲，從而讓車內的NVH更優。
頭枕採用6向可調設計，上下調節幅度達60mm，前後角度調節範圍4+-3.67度，而兩側的耳片可調25度。雙側翻折的耳片加入了皮革飾條，以1mm面料包裹1.8mm芯條。據悉，在通用北美首次舒適性路試評估中，該頭枕獲得“歷史上最舒適的頭枕”評價。
別克昂科旗Avenir採用了2+2+2的6座佈局，讓三排座椅都能獲得較為獨立的空間，特別是第二排的貴賓級座椅，體現出Avenir的品牌精髓。三排座位一次太高，呈劇院式空間設計；雖然第一、三排座椅看上去與第二排座椅有着較為明顯的區別，但相比昂科旗普通版車型，Avenir上的明顯要高級、豪華很多。
座椅實際體驗
實際體驗是驗證理論的最好方法，接下來我們就一起去乘坐這款座椅。
別克昂科旗Avenir的第二排座椅造型看上去並沒有很強的衝擊力，但象牙白的真皮配色卻是很能凸顯豪華感與高級感。這款座椅的外觀部分最吸引人的莫過於它的扶手和頭枕了，比普通車型要來得更加尊貴一些。
真皮觸感相當柔軟，菱形縫線搭配下層的3D織物複合層技術，讓這款座椅不僅摸起來舒服，長期乘坐也有不錯的舒適性和透氣性。從細節部分可以看到縫線、皮革拼接等做工都相當出色。
座椅整體支持多向電動可調，其中腰部支撐可調範圍也比較廣，能夠很好地適應不同身材的乘客。腰託則佈局在發泡和骨架之間，為腰部提供充分支撐以保持脊柱的自然彎曲，改善長時間駕乘的疲勞感。
座椅位置的佈局也合理，坐墊離地高度適中，坐姿能夠舒展開來。另外，坐墊長度足夠，即使身高180cm的乘客，坐墊也能很好地承託大腿；而前排座椅底下仍有空間，雙腳可以放置在此“隔空層”內，半躺的時候比較舒服。
座椅採用創新型設計，能夠自適應調節，最大可向後調節26度，同時完成前後140mm的調節幅度。實際體驗則是，調節椅背角度時，當它感應到將要碰到障礙物時座椅會自動往前移，以適應椅背角度。
電動調節按鍵佈局在座椅的外側，依次為前後移動調節、椅背角度調節、腰部支撐調節和座椅按摩。如果將這些按鍵佈局在門板上，調節的時候會不會更加優雅呢？
扶手的設計比較特別，支持旋轉擴展支撐面積，使用起來也比較簡單、方便。扶手支持高低調節，往上有級升高，當扶手被拉到最上時可直接放到最低位置。另外，將扶手擴展面打開只需輕輕一掰即可，寬度瞬間從60mm左右提升至135mm，直接翻倍。輕輕一扣扶手前端的解鎖鍵，即可收回支撐板。
如果將扶手的長度再增加一些、支撐板的尺寸再往車頭方向擴展一些的話，相信整個乘坐/扶手的體驗會更上一層樓。
筆者認為，別克昂科旗Avenir上第二排座椅的頭枕可謂是同時兼顧了安全性和舒適性；提供了更加寬大的頭部接觸面積，不僅提升頭部貼合度和支撐感，乘客還可通過前後調節，讓頭枕更貼合頸部，使得頭枕在發生碰撞時充分發揮吸能作用。
後排獨立的空調是這個級別基本的操作了，可以看到別克昂科旗Avenir上還配備了液晶顯示屏，下方配有座椅加熱和通風的控制按鍵，加熱支持3檔可調；同時還適配了230V電源、Type-c和USB充電接口。
總結
別克昂科旗Avenir上的第二排座椅可謂是為尊貴而來，通過專屬的設計、高檔的用料、出色的工藝、豐富的配置，來詮釋豪華。開發之初，就確立了以安全、舒適為大前提，經過高強度的耐久性試驗、超國家標準的要求製作、以人為本的技術加持，最終造就了這款貴賓級的座椅。
感興趣的朋友可以到上汽通用別克的經銷商4S店體驗一番，相信會有不一樣的感受。（圖/文/攝：太平洋汽車網 黎嘉銘）
車型參數配置對比 | |
| ● 標配○ 選配- 無 | |
| 車型圖片： |  |
| 車型信息： | 昂科旗2020款28T 四驅Avenir艾維亞 |
| 官方價： | 37.99萬 |
| 廠商： | 上汽通用別克 |
| 級別： | 中大型SUV |
| 上市時間： | 2019-11 |
| 發動機： | 2.0T L4 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 237 |
| 最大扭矩(N·m)： | 350 |
| 電動機最大馬力(PS)： | - |
| 電動機總功率(kW)： | - |
| 電動機總扭矩(N·m)： | - |
| 電池充電時間： | - |
| 快充電量(%)： | - |
| 變速箱： | 9擋自動 |
| 車身類型： | 5門6座SUV |
| 長×寬×高(mm)： | 4981×1953×1736 |
| 軸距(mm)： | 2863 |
| 最高車速(km/h)： | 210 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | 9.1 |
| 實測0-100km/h加速(s)： | 10.03 |
| 實測100-0km/h制動(m)： | 36.21 |
| 實測油耗(L/100km)： | - |
| 實測純電續航里程(km)： | - |
| 實測快充時間(小時)： | - |
| 實測慢充時間(小時)： | - |
| 實測百公里耗電量(kWh/100km)： | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km)： | 8.1 |
| 電池保修時間： | - |
| 工信部純電續航里程(km)： | - |
| 充電時間： | - |
| 整車質保： | 三年或10萬公里 |
| 車身類型： | SUV |
| 長度(mm)： | 4981 |
| 寬度(mm)： | 1953 |
| 高度(mm)： | 1736 |
| 軸距(mm)： | 2863 |
| 前輪距(mm)： | 1676 |
| 後輪距(mm)： | 1673 |
| 最小離地間隙(mm)： | - |
| 車重(kg)： | 2050 |
| 車門數(個)： | 5 |
| 座位數(個)： | 6 |
| 油箱容積(L)： | 82 |
| 行李廂容積(L)： | 222 |
| 行李廂最大容積(L)： | 883 (座椅放倒) |
| 行李廂內部尺寸(mm)： | - |
| 貨箱尺寸(mm)： | - |
| 最大載重質量(kg)： | - |
| 發動機型號： | LSY |
| 排量(mL)： | 1998 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 237 |
| 最大功率(kW)： | 174 |
| 最大功率轉速(rpm)： | 5000 |
| 最大扭矩(N·m)： | 350 |
| 最大扭矩轉速(rpm)： | 1500-4000 |
| 氣缸排列形式： | 直列 |
| 氣缸數(個)： | 4 |
| 每缸氣門數(個)： | 4 |
| 壓縮比： | - |
| 配氣機構： | DOHC |
| 缸徑(mm)： | - |
| 行程(mm)： | - |
| 發動機特有技術： | 可變缸 |
| 燃料形式： | 汽油 |
| 燃油標號： | 95號 (原97號) |
| 供油方式： | 直噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁合金 |
| 缸體材料： | 鋁合金 |
| 排放標準： | 國VI |
| 電動機型號： | - |
| 電機類型： | - |
| 電動機最大馬力(PS)： | - |
| 電動機總功率(kW)： | - |
| 電動機總扭矩(N·m)： | - |
| 前電動機最大功率(kW)： | - |
| 前電動機最大扭矩(N·m)： | - |
| 後電動機最大功率(kW)： | - |
| 後電動機最大扭矩(N·m)： | - |
| 驅動模式： | - |
| 驅動電機數： | - |
| 電機佈局： | - |
| 系統綜合功率(kW)： | - |
| 系統綜合扭矩(N·m)： | - |
| 工信部純電續航里程(km)： | - |
| 官方百公里耗電量(kWh/100km)： | - |
| 電池容量(kWh)： | - |
| 電池能量密度(Wh/kg)： | - |
| 電池類型： | - |
| 電池保修時間： | - |
| 電池充電時間： | - |
| 快充電量(%)： | - |
| 簡稱： | 9擋自動 |
| 擋位個數： | 9 |
| 變速箱類型： | 自動變速箱(AT) |
| 驅動方式： | 前置四驅 |
| 四驅形式： | 適時四驅 |
| 中央差速器結構： | 多片離合器 |
| 前懸掛類型： | 麥弗遜式獨立懸掛 |
| 後懸掛類型： | 多連桿式獨立懸掛 |
| 轉向助力類型： | 電動助力 |
| 車體結構： | 承載式 |
| 前制動器類型： | 通風盤式 |
| 後製動器類型： | 通風盤式 |
| 駐車制動類型： | 電子駐車 |
| 前輪胎規格： | 265/45 R21 |
| 後輪胎規格： | 265/45 R21 |
| 備胎規格： | 非全尺寸 |
| 備胎尺寸： | - |
| 接近角(°)： | - |
| 離去角(°)： | - |
| 縱向通過角(°)： | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - |
| 最小離地間隙(mm)： | - |
| 最小轉彎半徑(m)： | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - |
| ABS防抱死： | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等)： | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/ESC等)： | ● |
| 防翻滾穩定系統(RSC/ARP/ERM等)： | ● |
| 胎壓監測裝置： | ●胎壓顯示 |
| 防爆輪胎： | - |
| 安全帶未系提示： | ●前排●第二排 |
| 併線輔助： | ● |
| 車道偏離預警系統： | ● |
| 車道保持輔助系統： | ● |
| 主動剎車/主動安全系統： | ● |
| 道路交通標示識別： | - |
| 疲勞駕駛提示： | - |
| 夜視系統： | - |
| 前排正面安全氣囊： | 主● / 副● |
| 前/後排側氣囊： | 前● / 後- |
| 前/後排頭部氣囊(氣簾)： | 前● / 後● |
| 前排膝部氣囊： | 主● / 副- |
| 行人碰撞防護系統： | ● |
| ISO FIX兒童座椅接口： | ● |
| 發動機電子防盜： | ● |
| 車內中控鎖： | ● |
| 鑰匙類型： | ●遙控鑰匙 |
| 行車自動落鎖： | ● |
| 遠程啓動： | ● |
| 無鑰匙啓動系統： | ● |
| 無鑰匙進入系統： | ● |
| 巡航系統： | ●自適應巡航 |
| 前/後雷達： | 前● / 後● |
| 泊車影像系統： | ●360度全景影像 |
| 車側盲區影像系統： | - |
| 倒車動態提醒系統： | - |
| 駕駛模式切換： | ●標準/舒適●運動 |
| 地形模式切換： | ●越野 |
| 發動機啓停技術： | ● |
| 自動泊車入位： | ● |
| 自動駕駛輔助： | - |
| 上坡輔助： | ● |
| 自動駐車： | - |
| 陡坡緩降： | ● |
| 可變懸掛： | 軟硬調節 |
| 空氣懸掛： | - |
| 可變轉向比： | - |
| 整體主動轉向系統： | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖： | - |
| 中央差速器鎖止功能： | - |
| 後橋限滑差速器/差速鎖： | 限滑差速器 |
| 天窗類型： | ●可開啓式全景天窗 |
| 天窗尺寸(mm)： | - |
| 運動外觀套件： | - |
| 鋁合金輪轂： | ● |
| 電動吸合門： | - |
| 車側腳踏板： | ○固定 |
| 電動後備廂： | ● |
| 後備廂感應開啓： | ● |
| 電動後備廂位置記憶： | ● |
| 車頂行李架： | ● |
| 主動進氣格柵： | ● |
| 方向盤材質： | ●皮質 |
| 方向盤調節範圍： | 上下+前後 |
| 方向盤電動調節： | ● |
| 多功能方向盤： | ● |
| 方向盤換擋： | - |
| 方向盤加熱： | ● |
| 方向盤記憶： | ● |
| 行車電腦顯示屏功能： | ●行車信息●多媒體信息 |
| 全液晶儀表盤： | - |
| 液晶儀表盤尺寸： | 8英寸 |
| HUD抬頭數字顯示： | ● |
| 車載行車記錄儀： | ● |
| 手機無線充電： | - |
| 座椅材質： | 真皮 |
| 運動風格座椅： | - |
| 前排座椅高低調節： | ●前排 |
| 前排座墊傾角調節： | ●前排 |
| 前排腰部支撐調節： | ●前排 |
| 前排肩部支撐調節： | - |
| 主/副駕駛座電動調節： | 主● / 副● |
| 副駕駛席座椅後排電動可調： | ● |
| 後排座椅調節： | ●靠背調節●前後調節●腰託調節 |
| 後排座椅電動調節： | ● |
| 電動座椅記憶： | ●駕駛席 |
| 方向盤/座椅舒適進出： | - |
| 前/後排座椅加熱： | 前● / 後● |
| 前/後排座椅通風： | 前● / 後● |
| 前/後排座椅按摩： | 前- / 後● |
| 後排座椅放倒形式： | 整體放倒 |
| 後排座椅電動放倒： | ● |
| 第三排座椅： | ● |
| 座椅佈局形式： | 2+2+2 |
| 前/後座中央扶手： | 前● / 後● |
| 後排杯架： | ● |
| 空調調節方式： | ●自動 |
| 温度分區控制： | ●三區 |
| 後排獨立空調： | ● |
| 後座出風口： | ● |
| 車內PM2.5過濾裝置： | ● |
| 車載空氣淨化器： | ● |
| 負離子發生器： | ● |
| 車載冰箱： | - |
| 近光燈光源： | LED |
| 遠光燈光源： | LED |
| 大燈特殊結構： | ●矩陣式 |
| 自適應遠近光燈： | ● |
| 日間行車燈： | ● |
| 自動頭燈： | ● |
| 轉向輔助燈： | - |
| 隨動轉向大燈(AFS)： | - |
| 前霧燈： | - |
| 前大燈雨霧模式： | - |
| 大燈高度可調： | ● |
| 大燈清洗裝置： | - |
| 大燈延時關閉： | ● |
| 車內氛圍燈： | ● |
| 電動車窗： | ●全車 |
| 車窗一鍵升/降： | ●全車 |
| 車窗防夾手功能： | ●全車 |
| 多層隔音玻璃： | ●有 |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | ● |
| 後視鏡電動調節： | ● |
| 外後視鏡加熱： | ● |
| 後視鏡電動摺疊： | ● |
| 後視鏡鎖車自動摺疊： | ● |
| 後視鏡倒車自動下翻： | ● |
| 後視鏡記憶： | ● |
| 內/外後視鏡自動防眩目： | 內● / 外● |
| 後風擋遮陽簾： | - |
| 後排側遮陽簾： | - |
| 後排側隱私玻璃： | ● |
| 遮陽板化妝鏡： | ●主駕駛+照明燈●副駕駛+照明燈 |
| 後雨刷： | ● |
| 感應雨刷： | ○ |
| 中控台彩色大屏： | ● |
| 中控台大屏尺寸： | 8英寸 |
| 中控屏操作方式： | ●觸控式 |
| GPS導航系統： | ● |
| 實時路況信息顯示： | ● |
| 手機互聯/映射： | ●CarPlay●CarLife |
| 車聯網： | ● |
| OTA遠程在線升級： | ● |
| 道路救援呼叫： | ● |
| 語音識別控制系統： | ●多媒體系統●導航●電話●空調 |
| 手勢控制： | - |
| 藍牙/車載電話： | ● |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - |
| 車載電視： | - |
| 後排液晶屏： | - |
| 後排中央控制系統： | - |
| 接口類型： | ●USB●AUX●Type-C●SD |
| USB/Type-C接口數量： | 標配:4，選裝:2 |
| 220V/230V電源： | ● |
| 後備廂12V電源接口： | ● |
| CD/DVD： | - |
| 揚聲器品牌： | BOSE |
| 揚聲器數量： | 標配:14 |
| 主動降噪系統： | ● |
| 備註： | - |
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