隨着國內汽車消費羣體年輕化的趨勢愈發突出，在消費升級時代，一度很受歡迎的中型SUV已逐漸不是十分討喜。相較於中型SUV這種"大塊頭"，年輕用户更喜歡尺寸精緻、外觀個性的小型SUV，畢竟他們對空間沒有過多需求，反倒是更偏愛新鮮事物。
而如今提到小型SUV，應該大多數年輕消費者都會想到本田XR-V。作為本田在國內市場的特供車型，XR-V受到了許多國人的推崇，去年在國內共賣出了147203輛。其實，除了本田XR-V以外，還有一款國產小型SUV也非常受國人喜愛，它就是吉利繽越。
吉利繽越的官方指導價為7.98-12.98萬元，相較於XR-V的售價來説，可以説是非常親民。另外，2019年吉利繽越全年銷量為136325輛，和XR-V之間的差距僅為1萬多輛。作為一款自主車型，能夠擁有如此熱銷的表現，也足以看出國人對於這款車型的認可。
究其原因，一方面，吉利繽越自帶“不服來戰”的性格，一言不合就battle的風格深得年輕人心意。另一方面，吉利繽越之所以能成小型SUV市場標杆，還要得益於其“天生好底子”——過硬的產品力。
繽越是第一款基於BMA全球基礎模塊化架構打造的SUV。BMA架構依託於高度的靈活性和可擴展性，以及在主動安全、車聯網、新能源和自動駕駛等領域的前瞻技術，不僅為吉利全面參與全球市場競爭提供了重要戰略支撐，也意味着吉利全面邁入了模塊化造車的全新時代。這樣的底氣讓繽越不怯任何一位競爭對手。出眾的設計更是在為它的自信加碼。
外觀方面，繽越分普通版和運動版，但區別不是很大。前臉中網採用家族漣漪式設計風格，內部搭配多層次的“回字形”格柵，運動版僅把中間一根黑色鍍鉻改為紅色。前大燈造型十分激進，內部充斥着雙“L”型LED日間燈，且LED日間燈為繽越標配。前唇是繽越彰顯運動屬性的地方，採用突出式黑色下包圍，兩側霧燈區還配有黑色套件，搭配車牌架下方的進氣格柵，運動氣息相當濃厚。
車身側面，雙腰線設計增長了車身的視覺效果，上揚的腰線由車頭貫穿至車尾，勾勒出繽越迷人的車身曲線。突出的輪拱線設計效果不錯，而懸浮式車頂加上後擾流板的設計絕對讓年輕人印象深刻。車尾部分整體造型相對較飽滿，兩側扁平造型LED尾燈用一銀色飾條貫穿相連，內部多條燈帶組成。至於尾排，運動版車型採用雙邊共四出圓形設計，普通版車型則是雙邊共兩出扁平設計。
內飾方面，繽越也着重了運動風格，新車採用了翼展式科技座艙設計，整體內飾風格大氣時尚。黑/紅雙色搭配的設計頗具前衞感，搭配大面積啞光金屬拉絲飾板，營造出動感時尚的內飾氛圍。中控台上配備有12.5英寸（8英寸）懸浮式中控屏，搭載了GKUI吉客智能生態系統，全系標配真皮方向盤，加之設計獨特的電子擋把以及高配版全液晶儀表盤，營造出了極富科技感、潮流感的駕駛氛圍。相比合資小型SUV，如繽智、豐田C-HR更勝一籌。
吉利繽越雖然定位小型SUV，但在安全配置上可一點兒都不含糊：全繫帶有ESP、後雷達、定速巡航、倒車影像、無鑰匙系統、8英寸中控屏、PM2.5過濾、負離子發生器等。兩款頂配車型還配備有車道偏離預警、車道保持功能、併線輔助、道路交通標誌識別、主動剎車、360度全景影像、全速自適應巡航、自動泊車入位等一系列高端駕駛輔助配置，這在一款小型SUV上面還是比較少見的。
空間方面，繽越的長寬高分別為4330/1800/1609mm，軸距2600mm，相較於XR-V來説其實基本上是差距不大的。當然該車的空間利用率是沒有XR-V那樣優秀，但是整體設計還是較為合理，後排地台並不是太高，座椅放倒後也較為平整。就整個空間表現以及實用性來説，吉利繽越是完全能夠滿足普通家庭日常使用的。
繽越的到來，對於國內車市來説可謂是驚豔，"小鋼炮"就是它的代名詞。動力方面，新車搭載的是與沃爾沃聯合研發G-Power 260T（1.5T）引擎，與之匹配的是7速雙離合變速箱，最大功率130kW（177馬力），峯值扭矩255 N·m，動力超過2.5L自然吸氣發動機，0-100km/h加速僅需7.9秒，媲美主流2.0T的動力輸出，鋼炮動力名副其實。
低配車型上採用了吉利最新的1.0T發動機，最大功率100kW（136馬力），最大扭矩205N·m，與之匹配的是6MT變速箱，百公里油耗僅5.3L。吉利繽越的這2套動力組合可以説都兼顧了高效的動力與出色的燃油經濟性。
如果您對三缸心有餘悸，2020款吉利繽越PRO除了搭載1.5T的三缸發動機外還新增了一台1.4T的四缸渦輪增壓發動機，1.4T發動機的最大馬力為141匹，峯值扭矩為235N·m，以滿足消費者對四缸的硬性需求，打消潛在消費者的購買顧慮。
綜合來看，繽越出色的BMA架構、越級的配置水準、時尚動感的運動造型再配上厚道的售價，這個“中國鋼炮”的熱銷並不意外，可以説，吉利繽越算是一款非常適合年輕人選擇的家用車型。如果你打算買一輛10萬左右的運動型小SUV，會考慮選擇繽越嗎？還是選擇其它其它同價位的SUV，歡迎留言討論。