廣汽新能源Aion V於近日上市，新車定位於純電動緊湊型SUV，是Aion系列的第三款產品，其最大的亮點是純電續航里程達到600公里。
這樣的實力對於持幣待購的消費者而言，可謂極具吸引力，但別忘了在該級別還有另外一位“狠角色”的存在——比亞迪宋PRO。
無論是在設計還是續航表現上，亦或售價，比亞迪宋PRO都有足夠的實力與廣汽新能源Aion V“扳手腕”，而這也令消費者對兩款車型也難以抉擇。因此，我們不妨將兩款車型進行一番對比，看看誰的綜合實力更強？
雖説Aion V的最高續航里程達到600km，但真正走量的還得看續航500km的“70”版本。所以，我們將以Aion V 2020款 70駕享智尊版（指導售價：19.30萬元，下稱Aion V），挑戰宋PRO新能源 2019款EV 高功率高續航版旗艦型（指導售價：21.98萬元，下稱宋PRO EV）。
Aion V車身尺寸佔優，且造型更具科幻感
既然定位於緊湊型SUV，那麼其用户對空間必然有着一定的要求。Aion V長寬高尺寸分別為4586/1920/1728mm，軸距為2830mm。
宋PRO EV則為4650/1860/1700mm，軸距為2712mm。宋PRO EV僅在長度上比Aion V稍顯優勢，其它方面並不佔優。
不過，從買車君此前的實際乘坐感受來看，宋PRO EV滿載五名成年男性問題不大，應付日常家庭使用足矣。
外觀造型方面，兩款車型各具特點。Aion V採用的是Aion家族最新的設計語言，整體造型硬朗。而分體式頭燈組、隱藏式門把手、修長的尾燈組等元素的融合，也使得Aion V增添幾分科幻感。
而宋PRO EV外觀造型更趨於傳統SUV，比亞迪家族式的“龍臉”設計為其增色不少，獨特的貫穿式尾燈組造型成為了宋PRO EV的標誌性設計之一。當然，誰更好看這是主觀的判斷，畢竟“各花入各眼”。
動力差距不大，Aion V扭矩更大，宋PRO EV續航更高
動力部分，兩款車型配備的都是單組永磁同步驅動電機，且電機功率同為135kW。不同的是，Aion V最大扭矩達到350Nm，而宋PRO EV最大扭矩為280Nm，從絕對動力數值來看，Aion V更佔優勢。
電池部分，兩者同樣採用三元鋰電池，不同的是，Aion V電池組容量為70kWh，宋PRO EV電池組容量為71kWh，由此令宋PRO EV的純電續航里程比Aion V高出2km，達502km。雖然兩者續航差距不算大，但仍是宋PRO EV勝出。
值得一提的是，兩款車型皆提供八年或15萬公里的電池組質保，這無疑極大地減輕了消費者的購車顧慮。
兩者配置令人滿意，宋PRO EV更具優勢
配置層面一向是自主品牌車型的“拿手好戲”，兩款對比車型亦不例外，無論是安全性配置、還是舒適性配置基本都“配齊”。不過，對比之下，兩者在配置上仍可分個高低。
安全配置方面，宋PRO EV較Aion V多出了併線輔助、車道偏離預警、道路交通標示識別、主動剎車、全速域自適應巡航功能。這些功能的缺失，意味着Aiov V的對比版本不能滿足L2級別自動駕駛的需求，這方面值得給宋PRO EV加分。此外，宋PRO EV還多了倒車車側預警系統。
舒適性配置方面，宋PRO EV同樣更顯優勢，其比Aion V多了電動感應後備箱、遠程啓動、電池加熱、前排座椅通風/加熱、電動座椅記憶、車內氛圍燈、分區空調等功能。這無疑能大大提升駕駛者的使用便利性和舒適性。
對比宋PRO EV，Aion V的配置優勢在於其配備了自動泊車、CarPlay/CarLife手機連接、自動雨刮、車內香氛等。雖然兩車的配置都相當豐富，但在對比之下，顯然宋PRO EV會更具優勢。
兩款車型的綜合實力都不差，也稱得上是自主品牌在該級別市場的頭部水平，兩者各具優勢。從乘坐空間、續航、配置方面的對比來看，比亞迪宋PRO EV的表現更出眾，但以造型、動力等方面的實力比拼來看，買車君會站隊Aion V。消費者在購買時，可以此作參照，並結合自身使用需求選購即可。