擴大朋友圈 領克06將觸及更年輕消費羣體

[愛卡汽車 2020成都車展原創]

7月24日，領克汽車銷售公司副總經理陳思英在2020成都車展期間接受了愛卡汽車的專訪。他表示，領克06是目前領克品牌旗下最年輕的一款產品，它的推出更多的是為了豐富領克品牌的產品線，進一步擴大朋友圈，去觸及更年輕的消費羣體，甚至是城市更加下沉，讓更多的用户以這樣親民的價格，獲得一款與沃爾沃合資打造的全球化的品牌以及產品。此外，他還表示，領克06將在9月初正式上市，領克01PHEV版本年底在歐洲發佈，以及在今年的三/四季度發射領克01號的衞星。以下為專訪實錄：

愛卡汽車：領克06的推出在媒體看來有一些交叉，你覺得領克06和之前的其他產品有什麼不同？

陳思英：領克06這款產品是領克品牌面向更多年輕人推出的產品，最近大家都在説Z世代，他們個性開放、勇敢表達、及時分享，而領克06的產品定位便是面向這樣的年輕人。領克06這款產品更多的是為了豐富領克品牌的產品線，進一步擴大朋友圈，去觸及更年輕的消費羣體，甚至是城市更加下沉，讓更多的用户以這樣親民的價格，獲得一款與沃爾沃合資打造的全球化的品牌以及產品。

領克06進入的是SUV市場，跟01、02進入的都是中國最大的汽車細分市場。對品牌來説是我們進一步擴大產品圈，我們今天發佈價格的時候產品在定義過程中，無論它的美學還是功能，這兩方面都是年輕人喜歡的，尤其是內飾有很多的激進元素在裏邊，比如年輕人都喜歡黑的、酷的、運動的。領克06這款車定位叫新都市機能SUV，機能就是機智多功能，包括L2.5智能輔助駕駛、自動泊車、車分享功能等等。我們前段時間做了一個實驗，這個實驗是中國首次翻滾保護系統實車測試，國家沒有納入法規，但是我們大膽的做了，生命安全是自下而上的。環保方面，我們有深林五重空氣智能淨化系統、抗菌方向盤。另外，空間也特別好，一看外觀空間就特別大，儲物空間特別多，女士的包包在副駕駛還有小掛鈎，還有無線充電，展現出了機智、多功能。

愛卡汽車：您剛才説到年輕用户和下沉市場，那您所指的年輕用户具體是什麼階段人羣？下沉市場又是下沉到什麼層別？

陳思英：領克06用户絕大多數是很年輕的，放到領克品牌裏邊我們更願意説年輕態，心態年輕的人會選擇領克。大學校園剛畢業剛工作就可以擁有這輛車，今天預售的時候推出“任性投”、“任性貸”，就是針對年輕人，並且金融方案也多元化。其實我所指的年輕人就是剛剛步入工作的年輕人，甚至不排除在大學校園裏邊就選擇領克06的。

愛卡汽車：領克品牌賣得最好的是華東、華南以及一二線城市經濟發達地區，為什麼？

陳思英：根據領克06這樣的價格區間，我判斷城市的下沉會多一些，價格親民，用車的金融方案又比較多元化，並且我認為領克06應該是領克品牌最年輕的一款車。

愛卡汽車：年輕應該是除了年齡年輕之外，還有一些是心態年輕，類似於像我也買了領克06，但是我的心態年輕，我崇尚搖滾，喜歡搖滾，喜歡聽音樂。

陳思英：買領克產品的用户60歲以上也比比皆是，只不過在32萬的保有客户佔的比例不大。

愛卡汽車：對於領克06來説，它的價格在同級市場有什麼樣的優勢？對於領克06預售情況有沒有大致目標？

陳思英：競品都是合資品牌，當然這個級別裏邊的中國品牌產品也有，但是賣得不好。可以説，領克06的價格是超越這個細分市場中同級產品的，不論是L2.5自動輔助駕駛系統，還是在安全、環保、動力方面，以及底盤的調校、後多連桿懸掛等等方面。另外，領克06這個車的動態性能很好，而且設計採用大量的年輕人喜歡的機甲風，產品實力毋庸置疑。品牌方面，我們需要在終端給客户更多的選擇，畢竟這是終端面臨的壓力，因為領克汽車剛剛3年，品牌還很年輕。但是好在我們面對的是年輕客户，年輕客户對品牌的國別模糊了，他們需要的是品牌個性。對於市場銷量預計方面，領克06目前處在的細分市場是逐漸往下走的市場，因為消費升級，在細分市場裏邊中國品牌都存在相對較低的價格區間內，我們對它的預期希望能夠像繽智、X-RV一樣的表現。

愛卡汽車：年輕人買車會因為某一點，或者是某一個細節去選擇它，年輕人不在乎你是不是1.5T發動機，你覺得領克06這輛車哪個點最能打動年輕人？

陳思英：內飾中具有戰鬥氣息的機甲戰鬥風格是能夠打動消費者的。

愛卡汽車：外觀是給人看的，內飾是給自己的。

陳思英：內飾就是自己的家。

愛卡汽車：你剛才説了一個詞叫“機能”，您當時怎麼定下叫機能這個詞？

陳思英：大多數年輕人喜歡賽博、朋克的方向，黑、酷、運動，二次元的東西年輕人很喜歡。在做定位的時候我們做了測試，在非營銷領域找到製造領域很多00後，90後看這個詞，結果大部分人都理解，都認為這是他想要的，我們才敢下決心。

愛卡汽車：當時我看這個詞就覺得這個詞貼近年輕人，在整個的產品營銷力上面，某種意義上來説你們只要抓住1-2個點這個車就很好賣。

陳思英：對。

愛卡汽車：除了06之外，今年領克銷量目標是突破30萬輛，您是如何評價領克這三年來取得的成就，未來領克應該往哪方面走？您剛才説了年輕化、往下級走，但是怎麼走呢？

陳思英：領克從品牌落地四年不到，第一款產品落地三年不到，2017年的11月28號領克01上市，截至到今年6月份共賣出309255台車，成為最快突破三十萬的高端品牌，尤其是在合資品牌主流價格區間內，這樣情況下獲得這樣的成績來自不易，當然這也是跟媒體、用户的青睞選擇信任取得的。領克品牌三年來講不能叫成功，領克品牌是在一直向上，一直攀登的過程中，現在是階段性的小里程碑而已。

為什麼通過三年不到的時間有這樣的成績，有以下幾個方面。第一是我們給客户提供了好產品，滿足了年輕人和年輕態族羣喜歡的產品，原創的設計、越級的豪華、真誠的用料，包括我們在安全和科技方面的投入。第二是有好口碑，我們在做一個用户口碑，做有温度的品牌，我們很重視用户的聲音，用户的聲音是我們改善產品改善我們給用户提供服務的重要方面。並且領克用户裏邊出現了很多的雙車家庭，買一輛再買一輛，包括我們公司內部很多員工願意選擇領克，很多媒體老師也願意選擇領克，這就是產品歷史有好口碑和好推薦。第三是在經營上。領克品牌誕生於2016年年底，正是中國互聯網高速發展的年頭，數字化就給領克品牌打造了烙印，領克品牌就是隨着數字化來的，與時俱進的，數字化的營銷成為了領克品牌營銷的着力點。剛開始我們建立了一個生態——領克APP，現在這個生態是超過90萬人註冊，超過40萬人的月活，可見單一品牌的APP有這樣的黏性也是里程碑。疫情期間所有的營銷不能做了，二三月份我們在APP上做了“一諾千金”為愛倍增的活動，這個活動實現了一個月2萬個訂單，轉化率達到60%-70%，如今我們樂於在APP做活動，因為疫情期間大家習慣這個場景了。

愛卡汽車：你們掌握了未來移動端的能力。

陳思英：一體化經營的機制也是我們能夠取得階段性發展的一個重要保證，我們的生產，我們的製造，我們的研發，我們的銷售是一體，我們的利益是共同體的，我們的目標是一致的，產品的生產表現好與壞都與我們相關，我們響應也是快速的。

愛卡汽車：據我所知，領克02和領克03在8月份改版上市，除了這兩款之外你們還有其他的車嗎？

陳思英：今天的領克是預售，9月初領克06要正式上市；今年年底領克01的PHEV在歐洲發佈；第三款是在今年北京車展上首次亮相發佈和沃爾沃搭載的基於純電的PMA和純電的量產概念車，以及在今年的三四季度會發射領克01號的衞星，今年的節目還挺多的。

愛卡汽車：疫情是機遇，危機也是有危也有機，抓住了也挺好的。

陳思英：疫情讓很多事情都深化了。

愛卡汽車：領克01有四驅版的，也有兩驅版的，當時調查完之後發現訂單量最多的是四驅，但調查發現產能排期不夠，四驅版本要等，那麼對於領克06而言，其也有混動車型，其中普通版車型訂單量是什麼樣子的，你們的排產是什麼樣的？

陳思英：5月份剛剛上市的領克05，在銷售過程中也沒有想到那麼火爆，供不應求，05的訂單在6月底的時候已經破萬了，都是高配車型，我們當時預估的時候沒有想到會這麼大，就形成了產能匹配差一點的意思，最近在加緊的調整，一方面讓終端有保障措施，做好客户滿意度，另外一方面做好產能的滿足。領克06今天剛剛發佈預售，從現在開始接下來就可以看到06的表現了。

愛卡汽車：這種情況在車圈並不多見，消費者能接受更貴的車，因為他覺得開領克很有面子。不耽誤您的時間了，感謝！

single