股神巴菲特晚節不保，忽悠了段永平，坑了比亞迪

5月3日，巴菲特股東大會迎來第57場大秀。通過互聯網在線的方式舉行。今年的股東大會確實不一樣，不僅僅是因為疫情而採取了線上交流的模式，而是五十餘年來一直保持驕人投資業績的伯克希爾·哈撒韋，卻連續遭遇了多場投資失利的糟糕境況。 沒時間可以直接看結尾！

“別人貪婪時恐懼，在別人恐懼時貪婪”

巴菲特的這句名言為眾多投資者追捧，但今年也是打臉的一年。在今年2月底的美股大跌中，巴菲特帶頭抄底了一直“摯愛”的航空股，在3月中旬，巴菲特還曾堅稱“不會出售航空公司股票”。巴菲特的許多忠實粉絲開始跟隨佈局航空股。4月19日，投資大佬段永平在雪球上稱，因巴菲特而看好航空股，並用最近多出來的現金購買了部分航空股。

但是讓人驚掉下巴的是，5月3日上午，巴菲特更在股東會上表示，已經賣出了美國四大航空公司的“全部持倉”。根據公佈清倉的時間來算，巴菲特以半價清倉了所持的航空股。不僅如此，他還表示，現在要購買航空公司股票風險更大。這句話導致市場在一片恐慌中拋售而暴跌。

巴菲特因此而認錯。並且公佈伯克希爾一季度淨虧損497.46億美元，創歷史紀錄，投資賬面鉅虧545億美元。

比亞迪一直是以新能源汽車為主業，這幾年逐步往代工方向發展，今年疫情爆發，比亞迪立馬攻關上馬製造口罩，並且通過中國食藥監部門的鑑定，比亞迪自產口罩質量遠高於行業同類口罩。

在美國醫療防護物資緊缺的時候，巴菲特作為比亞迪的股東，促使了比亞迪與美國加州直接簽訂10億美元的口罩供貨合同。而且

價格僅僅是市價的一半

，比亞迪為加州提供的每隻N95口罩價值3.3美元，每隻外科醫用口罩價值55美分，僅為美國其他州每隻的採購成本為6-7美元。儘管巴菲特第一時間發文給比亞迪的口罩點贊，但美國政府並不這麼認為！

因為比亞迪遲遲不能獲得美國FDA的許可，加州政府已經要求比亞迪退還一半的押金。然而問題並不是比亞迪的口罩質量有問題，前文説過，比亞迪的質量是遠高於同行的。

由於美國目前口罩的缺口已經得到緩解了，5月7日，FDA撤銷了大部分中國口罩製造商的銷售許可，獲得許可的公司由80家縮減為14家。比亞迪若是無法獲得FDA的銷售許可，將會被要求退還50%的貨款，也就是5億美元。

就目前的情況來看，美國政府並不會因為比亞迪幫助美國而開綠燈，比亞迪獲得FDA銷售許可的幾率非常低。這一次巴菲特牽線的合同將會給比亞迪帶來巨大虧損！原本就是賠本賺吆喝，如今只能拿到一半的貨款，不排除未來還會有各種索賠和訴訟！

比亞迪因為巴菲特的關係，半價供貨美國，如今再度重演了中國建材的故事。儘管是美國政府在搞鬼，但巴菲特完全脱不了干係！

總體而言，巴菲特已經陷入晚節不保的糟糕境況：

1.忽悠粉絲購買航空股，但自己悄悄的提前清倉了，甚至不忘踩上一腳落井下石説：現在購買航空股風險更大！

2.巴菲的第一季度鉅虧創新高，接近500億美元的虧損讓投資者懷疑他的投資能力是否因為年齡而下滑。

3.比亞迪被巴菲特帶入口罩的溝裏，賬面損失可以看得見，未來的索賠和訴訟還在路上！

此事告訴我們：儘管巴菲特在此前的投資年度裏表現出驚人的業績回報率，但此次的航空股事件告訴我們，千萬不要盲從大佬，尤其是A股裏面的各路神仙薦股師。

對於這件事情大家有什麼看法，可以分享出來。

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