央廣網北京5月13日消息（記者郭淼）據中央廣播電視總枱中國之聲《新聞晚高峯》報道，5月13日上午，民航局召開例行發佈會，介紹4月份全國民航安全生產運行情況、《民航優化營商環境實施細則》等相關信息。
民航局最新數據顯示，4月民航主要生產指標同比降幅均較上月有所收窄。4月客運量環比小幅回升，臨時貨運航班呈現爆發式增長，有效緩解了疫情對民航業的衝擊。
民航局新聞發言人、航空安全辦公室主任熊傑介紹，4月份，民航主要生產指標同比降幅較上月均有所收窄。其中，共完成運輸總週轉量39.5億噸公里，同比下降62.4%，降幅較上月收窄1.0個百分點；完成旅客運輸量1671.5萬人次，同比下降68.5%，降幅較上月收窄3.2個百分點。熊傑表示：“全貨機貨運量繼續保持較快增長，共完成23.7萬噸，同比增長31.1%。”
伴隨着疫情防控物資運輸需求增加和貨運審批“綠色通道”的實施，近期，我國民航貨運增長迅猛。民航局運輸司二級巡視員靳軍號説，目前，我國與49個國家的102個境外航點保持定期貨運航班飛行。靳軍號介紹：“4月份中外航空公司平均每週執行貨運定期航班1574班，比疫情前增加55.2%；根據5月前兩週計劃，中外航空公司平均每週執行定期貨運航班2365班，比疫情前增加133.2%。”
不僅貨運定期航班增幅較大，靳軍號説，4月我國臨時貨運航班更是呈現爆發式增長。4月批覆全貨機加班包機2225班，同比增加476.4%。特別是利用大量閒置客機開通“客改貨”加班包機，在全貨運航班基礎上，4月額外新增航班3619班，有效緩解了疫情對民航業的衝擊。靳軍號介紹：“在郵政航空原有航班基礎上，支持新增加到日韓及周邊貨運臨時航班149班，有效解決了前期反映比較突出的郵件快件積壓問題。下一步民航局將根據國家戰略和行業發展需要，結合航線航班各項政策的落實情況，不斷梳理總結，繼續簡政放權，為航空貨運發展提供更高效便捷的服務。”
發佈會上，有記者提出，疫情期間，航司客機臨時改貨機運行的方式是否長期可行時，靳軍號分析説，由於疫情防控工作和推進復產復工均對國際物流產生較大需求，全貨機運力又難以滿足需求情況下，導致一段時期內貨運價格迅速上漲；另外，我國民航客運航班恢復量不到6成，大量的閒置客機運力資源可供使用，在此背景下，客運航空公司對開展“客機載貨”表現出較高的積極性。靳軍號説，客運航空公司開展“客機載貨”，屬於疫情防控期間非常規的應急舉措，是特殊情形下的市場自救行為。但在貨運市場競爭中，與運營成熟的貨運航空公司相比，客運航空公司“客改貨”，短期內仍存在基礎條件差、服務能力弱、運營成本高等明顯劣勢。靳軍號表示：“目前客機載貨主要採取三種模式：純腹艙載貨、腹艙 客艙不拆座椅載貨、腹艙 客艙拆座椅載貨。其中，載運量最大的‘腹艙 客艙拆座椅載貨’模式，僅相當於同類型全貨機載運量的三分之一。也就是説，同樣執飛一班貨運任務，客機載貨的運營成本接近全貨機的三倍。”
靳軍號表示，下一步，民航局將研究優化貨運航班時刻資源供給政策，支持加快建設現代航空物流基礎設施。靳軍號介紹：“推進機場地面保障體制改革，持續推動建設自主可控的國際航空物流體系。積極協調相關部委，進一步推進對航空物流行業的減費降税工作，促進降低航空物流成本。”
近日，民航局出台了《民航優化營商環境實施細則》（以下簡稱《細則》），民航局政策法規司司長顏明池明確表示，《細則》為民航持續優化營商環境的行動方案。《細則》要求，對民航局已經先後取消或已下放的30項審批事項，不得以“備案”“註冊”“認定”等任何形式變相審批。未來，民航局將推動電子證照、電子印章、電子檔案系統和制度建設，明確有關電子證照、公文、印章、檔案與原件具有同等效力，為企業和羣眾節約辦事成本，提高辦事效率。