5月20日，投資界（微信ID：pedaily2012）消息, 上海通敏車輛檢測有限公司（以下簡稱“通敏”）完成數千萬天使輪融資，由英諾創易佳科創基金獨家投資。本次融資完成後，通敏將加強團隊建設，在核心檢測裝備研發、充電樁以及電池大數據應用方向加大投入。
上海通敏車輛檢測技術有限公司成立於2016年，在浦東新區政府的支持下，由北京理工大學、北京理工大學教育基金會、北京理工大學上海校友，以及公司創始人馬雲共同出資組建。主要運營北京理工大學電動車輛國家工程實驗室（上海中心），2018年9月18日揭牌，從事新能源汽車核心三電：電機、電池、電控和部分整車的檢測測試服務和一些核心檢測裝備的研發。
創始人馬雲2003年從北理工畢業後加入上海現代摩比斯技術中心從事測試工作，在行業內有17年的經驗積累。在外資實驗室工作期間，他發現汽車行業裏，中資企業與外資企業談判的話語權低，尤其是行業標準的制定方面非常薄弱，中國技術人員在外資車企裏幾乎無法接觸研發相關的核心技術，便決定自己出來創業，創建自己的車輛檢測實驗室。2016年新能源汽車行業方興未艾，馬雲判斷，新能源汽車對於整個傳統汽車行業，是一種變革的力量，未來將是一個巨大的市場，便決定從傳統汽車測試轉向新能源汽車的測試。
與傳統汽車不同，新能源汽車的核心三電：電機、電池、電控，在傳統汽車上是沒有的，其中最主要的區別在於傳統汽車的動力——發動機變速箱，在新能源汽車，尤其是純電動汽車，被電機電池電控替代了。而電池、電機、電控的測試方法、測試標準、測試裝備，跟傳統的汽車完全不一樣。
馬雲告訴投資界，傳統汽車檢測市場已經相對飽和，而新能源汽車檢測還是一個全新的藍海市場，我國未來的新能源汽車領域將走在世界的前端，新能源汽車的設計驗證、質量檢測，增量非常大，我國現在接入整個新能源汽車大數據監控平台的是300多萬台，按照我國的計劃將達到千萬級別，所以整個市場的增量非常之巨大，而對應新的車型，檢測市場也是非常巨大的。
檢測行業有三個特點，第一，資質門檻高，第二，技術門檻高，第三，重資產，所以相對來説，競爭比較少。並且由於入局早，通敏目前在行業內處於先行者的角色。
目前行業內的主要競爭對手來自國有背景的車輛檢測機構，而通敏的優勢在於：
首先，通敏的新能源汽車檢測實驗室，背靠電動車輛國家工程實驗室，已經積累了30多年的經驗和專業人才，制定了我國行業內大部分的新能源汽的三電、整車測試標準。
第二，通敏有整個新能源汽車國家大數據監控平台、動力電池的國家溯源平台，這是很多競爭對手不具備的，背後的專家技術團隊是整個新能源汽車行業唯一一位工程院院士孫逢春教授，以及300名高科技人才。
第三，通敏的服務意識強，以客户服務為中心，整個制度決策快、流程短，完全以市場為導向。
商業模式上，通敏現在聚焦於電池檢測，由電池檢測切入到整車廠，整車廠會產生三個需求，第一是檢測測試、檢測認證服務，第二是核心裝備的採購，第三是企標國標的制定，通敏由主機廠開始，逐步向電池廠電機廠、充電樁供應商、智能網聯延伸，從而實現鏈式反應，進一步向整個產業鏈進行延伸。
正式運營不到2年，通敏已經與特斯拉、奔馳、寶馬、奧迪、大眾、廣汽、通用、北汽新能源、寧德時代、麥格納斯太爾等各大廠商建立了良好的合作關係，除了上海總部以外，還將在北京、廣州、寧德等城市創建分部的計劃提上日程，實現第一階段戰略佈局。今年第一季度合同金額接近千萬元，2020年金額有望突破6000萬元。
英諾天使基金合夥人周全表示，“隨着汽車的電動化時代的到來，三電系統（電池、電控、電機）的檢測服務迎來強勁增長，通敏依靠電動車輛國家工程實驗室的資源支持，積極進行市場化運作，高效、全方位地為客户服務，相信通敏能成為國內最好的新能源汽車第三方檢測平台之一。”
未來，通敏將建立集團架構，包括通敏產業和通敏服務，通敏產業包括核心裝備，通敏服務包括測試服務、金融服務、工程技術服務等。並將在全國進行佈局，從上海拓展至北京、廣州、西寧、杭州、鄭州、西安、成都、長沙、合肥、武漢等城市，圍繞當地的新能源汽車產業佈局，2025年將建設德國實驗室和日本實驗室。