中國航空新聞網訊：據航空在線8月4日報道，根據IBA數據預測，航空公司在MRO（維護、維修和大修）服務上的支出可能還不到疫情前的一半，此前的支出是900億美元。IBA表示，飛機利用率下降、提前歸還以及機隊提前退役都在降低MRO的需求。
根據IBA的分析，由於疫情對航空運輸需求的影響，發動機MRO行業可能受到最嚴重的打擊。該公司表示:“IBA預計，隨着使用和維護支出大幅削減，發動機修理廠的需求在未來兩三年將大幅下降。”
IBA的分析師估計，短期內，預計將有大約800架客機從航空公司機隊運營中撤出，其中大約450架可能永遠不會恢復服務。該公司預計，服役超過20年的飛機將佔預計退役飛機總數的一半左右，但一些較新的機型可能也會被召回，包括空客A380、A340-600和波音777-200LR。一般來説，由於長途航線受到疫情的嚴重打擊，寬體飛機的使用率下降明顯高於窄體飛機。