東風柳汽商用車（乘龍）6月銷量再度破萬，這是繼4月、5月銷量破萬之後的第三個月。
1-6月，乘龍累計完成4.3萬輛產銷任務，同比2019年增長約54%，再次刷新歷史紀錄。
2020年上半年，乘龍能有如此成績，是如何做到的？在專訪中，東風柳汽總經理唐競面對方得網的提問，説了這三方面原因。
產品升級：輕量化、國六產品佔據先機
作為一個重卡企業，最核心的就是產品。
唐競表示，2020年東風柳汽乘龍在產品方面的一大關鍵優勢就是產品，包括輕量化、節能優勢等。在唐競看來，過硬的產品依然是重卡行業通行市場的核心競爭力，是打開市場的“敲門磚”：“東風柳汽這麼多年，一直都很關注產品，我認為還是有一定知名度的：第一輛裝柴油車的發動機的卡車；長頭卡車等。產品創新方面，東風柳汽還是比較好的。”
2020年，將是國六重卡發展至關重要的一年。東風柳汽乘龍的國六產品也是及早佈局開發，並再次實現提前量產。柳汽乘龍汽車國六LNG車型投入實際應用得到用户肯定，國六燃油車型也已率先投放到北京、廣東等市場。2019年，東風柳汽提前完成國六產品佈局，國六天然氣產品銷量增幅更是行業第一。天然氣市場，東風柳汽佔得了先機。
“東風柳汽通過這麼多年的轉型，持續提升車輛的輕量化、可靠性和降低能耗。做這些方面創新，主要來自對客户需求的認知。這些創新的產品跟現在國家的治超、排放要求，剛好碰到了一起。”唐競表示，今年乘龍熱銷，跟產品符合國家導向有直接關係。
在產品佈局上，東風柳汽就牽引車、載貨車、工程車、專用車4類主銷產品均提出了明確的市場規劃。明確的市場規劃帶來的就是各細分市場的增長。5月，東風柳汽載貨車增長1.1倍，漲幅行業最高。
市場轉型：南方爭第一 北方聚焦兩河兩山
“2020年上半年，東風柳汽乘龍能夠有這樣的成績，與其市場佈局密不可分”，唐競説出了乘龍熱銷第二個方面的原因在於市場轉型。
“進攻最好的防守”。多年來，重卡市場素有“北解放，南東風”的説法。而對於紮根柳州的東風柳汽乘龍來説，南方市場是他們的優勢陣地。但突破自我“桎梏”的方法是開拓北方市場。
據瞭解，今年4、5月份，在京津冀地區，東風柳汽乘龍的銷量與其優勢市場廣東、廣西沒有差距。這得益於東風柳汽乘龍抓住了2020年治超、疫情後取消高速收費等物流方面的利好，年初，東風柳汽乘龍連續交付了圓通、順豐等快遞公司的幾百輛大單，在這個市場佔據了優勢並且形成了良好的口碑。唐競告訴方得網：“未來東風柳汽乘龍的產品方向就要向物流轉型，2022年將打造一個全新的產品平台。”
正是因為在各地良好的口碑，使得東風柳汽乘龍的品牌力不斷上升。
同時，東風柳汽乘龍對於經銷商給予不同的商務政策獎勵(東風柳汽乘龍也大力支持經銷網絡做大做強，給予了較多支持政策)，使得目前營銷網絡幹勁十足，這也使得東風柳汽乘龍在4、5、6三個月連續銷量破萬，成為東風柳汽乘龍十年中銷量最高點。
營銷轉型：線上營銷帶貨
唐競告訴方得網，2020年乘龍熱銷，跟其營銷轉型也有直接關係。對於疫情帶來的營銷方式的轉變，東風柳汽乘龍反應十分迅速。
疫情期間，線上購車成為一大熱門方式，乘龍通過營銷創新，一改以前地推的方式，推廣了線上賣貨的方式，將乘龍的品牌和口碑傳播出去，實現了單月線上銷售1000多台的訂單。在東風柳汽乘龍全新品牌發佈暨H7 3.0上市儀式上，實現了訂車3675台的好成績。6月8日-6月13日，乘龍6.7品牌日聯動全國攜手各地經銷商持續發力延續品牌日熱潮，全國範圍內開展推廣活動216場，實現現場訂車1137台。
“產品不是為了做產品而做產品。有所為，有所不為”，唐競説了一句很深意的話：“並不是什麼市場我們都做。” 唐競認為，要從規劃、產品、市場三方面來考慮。
唐競最後總結説，品牌力上升的關鍵還是產品品質，東風柳汽乘龍的產品在高效、輕量、省油方面在客户羣體中形成口碑後，就能在這個市場獲得份額。
不管是“人定勝天”，還是“謀事在人，成事在天”，都只強調了一件事，那就是“事在人為”。
面對2020年激烈的市場競爭環境，東風柳汽以“乘龍速度”展現了其努力奔跑的決心。
上半年創下的新紀錄，能保持嗎？值得期待。
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