財聯社資訊獲悉，中國汽車動力電池產業創新聯盟近日發佈5月份動力電池產量數據，磷酸鐵鋰電池達到8.8GWh，佔總產量63.6%，同比增長317.3%。磷酸鐵鋰電池正在受到越來越多主流車型的青睞。
磷酸鐵鋰電池自去年以來，逐漸擴大在新能源乘用車領域的市佔率，在工信部發布的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2021年第1批）》中，LFP電池車型佔比達到78%，除傳統的專用車選擇大幅選擇搭載LFP電池外，在新能源乘用車中LFP電池佔比也已經從此前最高的40%提升至50%。目前磷酸鐵鋰電池400至600公里的續航里程已能夠滿足絕大部分乘用車車主的需求，價格方面也更具優勢。川財證券分析指出，磷酸鐵鋰重回主流將使得相關產業鏈共享行業發展紅利，隨着各個公司擴建逐漸落地，產能提升將利於LFP電池進一步擴大市場。
A股上市公司中，德方納米擁有納米磷酸鐵鋰產能約8萬噸/年，公司2020年年報表示2021年年底產能有望達到12萬噸。合縱科技全資子公司湖南雅城磷酸鐵產能已經達到3萬噸，寧鄉新基地二期3萬噸擴產已經投產，宜賓5萬噸磷酸鐵新基地建設也開始推進，預計2021年公司將擁有6萬噸磷酸鐵產能。富臨精工預計2021年8月份四川射洪工廠專供寧德時代的磷酸鐵鋰將進入批量供應狀態，並逐步形成年產磷酸鐵鋰正極材料5萬噸的產能。