12月30日，滴滴公佈了截至2021年6月30日以及截至2021年9月30日未經審計的第二季度和第三季度業績。財報顯示，2021年第二季度和第三季度滴滴的總收入分別為482億元和427億元。
從具體收入構成來看，滴滴2021年第二季度 482億元的總收入中，中國出行業務的總收入為448億元，國際業務的總收入為8億元，其他業務總收入為26億元，佔總收入比分別為92.95%、1.66%、5.39%；第三季度 427億元的總收入中，中國出行業務的總收入為390億元，國際業務的總收入為10億元，其他業務的收入為27億元，佔總收入比分別為91.33%、2.34%、6.32%。
其中，中國出行佔總收入比由二季度的92.95%降至91.33%，國際業務佔總收入比由二季度的1.66%上升至2.34%，其他業務佔總收入比由二季度的5.39%上升至6.32%。
核心平台GTV（總交易額）方面，2021年第二季度，滴滴核心平台總交易額為733億元，中國出行業務的總交易額為646億元，國際業務的總交易額為87億元。2021年第三季度，滴滴核心平台總交易額為687億元，中國出行業務的總交易額為584億元，國際業務的總交易額達到103億元。
單量規模方面，2021年第二季度，核心平台總單量規模為30.04億單，中國出行的總單量規模為25.7億單，國際業務的總單量規模為4.34億單。2021年第三季度，核心平台總單量規模為28.55億單，中國出行的總單量規模為23.56億單，國際業務的總單量規模為4.99億單。
2021年第二季度，在非通用會計準則口徑下，滴滴經調整息税攤銷前利潤(EBITA)為虧損23億元，去年同期實現收益2億元。其中，2021年第二季度，中國出行業務實現收益17億元，國際業務虧損12億元，其他業務虧損28億元。2021年第三季度，在非通用會計準則口徑下，滴滴經調整息税攤銷前利潤(EBITA)為虧損75億元，去年同期虧損0.17億元。其中，2021年第三季度，中國出行業務虧損0.29億元，國際業務虧損18億元，其他業務虧損57億元。
受對橙心投資的公允價值變動影響，滴滴在第三季度確認了208億元淨投資虧損。受此影響，滴滴2021年第三季度歸屬於普通股股東的淨虧損為306億元。
在社區團購敗北的遠不止滴滴，2021年社區團購行業迎來洗牌，各平台間鉅額補貼燒錢大戰讓供應鏈、線下渠道成本居高不下，虧損也成為社區賽道眾多平台玩家難以打破的魔咒。今年 7 月起，食享會、同程生活、十薈團等頻頻傳出裁員、收縮、破產、轉型等消息。
此外，滴滴還披露啓動紐交所退市及港股上市相關準備的信息。在人事任免方面，滴滴宣佈阿里巴巴高級法務總監、阿里本地生活服務公司總法律顧問張毅被任命為滴滴董事會董事，阿里巴巴董事會主席兼CEO張勇辭任滴滴董事會董事。
此前，12月3日，滴滴宣佈董事會支持公司從紐交所退市，已批准公司進行相關工作，董事會也授權公司啓動在香港主板上市的準備工作。
近年來，滴滴在主營業務上不斷進行投入，花小豬、青菜拼車、貨運、跑腿等業務相繼推出。目前，滴滴收入由三部分構成，中國出行業務（中國網約車、出租車、代駕和順風車等業務）、國際業務（國際出行和外賣等業務）和其他業務（共享單車和電單車、車服、貨運、自動駕駛和金融服務等業務）。