隨着新能源汽車滲透率持續攀升，車輛充換電短板也隨之成為了電池性能之外的一個關注焦點，換電設施佈局也在同時加快。近期，國家發改委產業發展司負責同志在京調研新能源汽車"換電模式"和應用情況。在調研中，實地查看了新能源汽車換電站和車輛現場更換動力電池，與行業協會、有關企業就車電分離、電池標準化、充換電結合等進行了溝通交流。
方正證券認為，新能源汽車換電站主要面對2B市場和高端2C市場，2B市場核心是賺機會成本的錢，2C市場核心是賺高端服務的錢，關鍵優勢為補能效率快，劣勢為資產投入重，商業模式和換電技術逐漸成熟，重卡、公交車、運營乘用車等場景將加速切換;預計到2025年換電站約28000座，對應建設規模765億，電池配套約55GWH，對應388億市場規模。
據財聯社主題庫顯示，相關上市公司中：
山東威達電動工具配件產品線、換電站產品訂單充足，產能利用率處於較高水平。
協鑫能科新能源項目裝機規模不斷擴大，公司換電站項目在三季度開始投入運營。
關聯個股協鑫能科+7.12%山東威達-2.97%