疫情之後，國際煤價受需求刺激，價格走強。而受制於俄烏衝突以來的能源危機，煤價更是水漲船高。
這對依賴於煤炭資源的印度來説，電力保障和企業成本問題都將面臨更多挑戰，對此，印度不得不更好優化其能源佈局，並尋找更多煤炭替代品以滿足國內發展需求。
近日，在全球航運數據中顯示，印度企業首次從委內瑞拉進口大量石油焦，目前已至少有16萬噸石油焦運抵印度本土，而剩餘超過8萬噸貨物也將在近期啓航。作為石油的副產品，石油焦被認為是煤炭的替代品之一。
此前，美國一直是印度最大的石油焦進口國，而印度此次短暫繞開美國與委內瑞拉達成首次交易，原因也在於困局之下的委內瑞拉能給出更優惠的價格。據外媒報道稱，目前印度企業已預定的石油焦，將以每噸市場價格15-20美元的折扣交付。
不過，印度本土對於石油焦的態度並非友好歡迎。在2018年，印度最高法院就曾呼籲印度政府儘快通過關於石油焦進口的禁令，原因在於石油焦中的污染物造成了印度嚴重的環境問題。而此前，印度首都新德里就已實施相關禁令。
此次委內瑞拉石油焦能進入印企能源庫中，也在於其硫含量遠低於其他常規石油焦，這使得這批石油焦帶來的污染代價會有所較少，且更容易讓本土政府接受。不過，迫使印企遠洋來此的，最終還是因為高價的煤炭和低價的石油焦。
價格作祟不止於此。此前在俄烏衝突爆發後，印度還曾大量購入帶有折扣的俄羅斯石油和煤炭，尤其是在石油這塊，印度更是出奇精明，以進口原油產品併產出足以出口的石油成品，在高位油價的國際市場中賺得了不少差價。
而獲得俄羅斯折扣煤炭的大量進口，對於維持印度國內煤炭價格和經濟發展也有着重要意義。在經濟方面，印度有超過一半的能源需求依賴於煤炭。如此大比例的能源佔比，讓印度政府在尋找煤炭替代的同時，難以忽視其存在。
數據顯示，在7月份的時候，俄羅斯對印度的煤炭供應量達到了206萬噸，環比增長近20%，一舉成為印度第三大煤炭供應國。而在6月份，印度企業進口俄煤的數量，更是佔到當月煤炭總進口量的40%以上。
文|鄭鴻傑題|黃梓昕審|李澤鈈