來自韓國SK集團的投資將資助用於運輸和能源的燃料電池和綠色氫電解器。
上週三的公告標誌着這家總部位於紐約的叉車和其他工作車輛燃料電池製造商在過去三個月裏進行的第二次大規模投資，該公司正尋求利用全球對清潔能源產生的氫作為化石燃料替代品的投資熱潮。
去年11月，Plug Power通過股權收購交易籌集了10億美元，用於擴大其燃料電池和電解槽的生產能力，並在美國各地建造5座大型綠色制氫站
但美國對綠色氫燃料的政策支持並不像世界上其他地區那樣發達，這些地區的脱碳目標更為激進。這其中包括歐盟，它設定了到2030年綠色氫電解器發電量達到400億瓦的目標。
這還包括韓國，該國2019年的“氫經濟”計劃要求到2030年實現1500萬千瓦的燃料電池產能，並在十年內成為全球最大的氫動力汽車生產國，同時擁有相應的加油基礎設施來支持氫動力汽車的國內使用。
過去十年來，韓國公司與美國燃料電池製造商Bloom Energy, FuelCell Energy 和United Technologies等建立了合作關係。
Plug Power公司在上週三的一份聲明中表示，與SK集團的合作“為拓展亞洲市場提供了直接的戰略利益”，並計劃在2022年之前成立一家正式的合資公司。
綠色氫增長計劃
Plug Power每天使用約20噸液態氫為大約4萬台燃料電池驅動的叉車提供燃料，這些叉車的客户包括亞馬遜、沃爾瑪、DHL和家得寶。
到2024年，該公司的目標是再增加每日85噸的產能，每年2.5萬輛燃料電池，年銷售額12億美元。該公司在11月籌集的10億美元資金將用於開設一家大型工廠，預計2021年在紐約州羅徹斯特開始運營，該工廠每年將生產1.5GW的燃料電池和大約500MW的電解槽。
在新興的清潔交通領域，燃料電池已經遠遠落後於電池，成為大多數汽車替代化石燃料的首選技術，因為創建氫燃料基礎設施相對於電力來説存在相對的挑戰。但燃料電池在叉車市場上取得了成功，主要原因是它們比電池供電的車型加油更快，運行時間更長。對於依賴工作車輛幾乎恆定正常運行時間的企業來説，這是一個關鍵特點。
Plug Power希望將業務擴展到其他工作車輛，比如服務於美國和歐洲港口的貨運搬運車。此外，該公司還在研發固定燃料電池，為數據中心和配電樞紐供電，這將與Bloom Energy和Fuel cell Energy等競爭對手展開競爭。
為了減少整體碳排放，燃料電池行業將需要從將化石燃料轉化為氫(目前絕大多數氣體的來源)，轉向利用可再生能源電解水來製造氫。如今，生產綠色氫的成本是主流的“灰色氫”(使用天然氣的蒸汽獲得)的三到四倍。但行內分析公司表示，到2030年，在歐洲和亞洲的大規模投資可能會使其成本降至平價水平。
要實現成本平價，就需要在清潔電力供應方面大幅降低成本，在電解槽技術方面降低成本並提高效率，以及在生產和運輸方面實現規模經濟。它還需要建設將氫作為替代燃料的基礎設施，無論是用於運輸、化學生產，還是作為天然氣的替代，用於發電和建築供暖。
2021年1月13日 GlobalTender 國際招投標信息平台