湖北日報訊 （記者李源、通訊員王遙遙）5月29日凌晨，編組50車，滿載汽車零配件、機械設備、電腦機箱、防疫物資的“陽邏港—杜伊斯堡”水鐵聯運測試班列，從武漢陽邏港鐵水聯運示範基地發車，經阿拉山口出境，預計15天至17天后抵達德國杜伊斯堡。
此次班列上的大部分貨物，系在仙桃、荊州等地港口登船，運抵陽邏港鐵水聯運示範基地，集結後再統一搭乘中歐班列（武漢）前往歐洲。
與單純使用公路運輸相比，先走水路、再走陸路的多式聯運方式有效降低了企業的物流成本，對外貿企業經營發展意義重大。
為確保班列順利開通，中歐班列（武漢）運營平台公司漢歐國際積極與武漢海關、武漢鐵路局集團公司、長江新絲路公司對接，高效完成了策劃線路、申請線條、對接關務、協調水運貨物集運、制定水鐵聯運操作流程等工作。
“班列常態化運行後，長江沿線區域的貨物可通過水運抵達陽邏港鐵水聯運示範基地，集結後再搭乘中歐班列發往歐洲。”漢歐國際相關負責人説，中歐班列（武漢）對接長江黃金水道，形成了“一帶一路”國際物流閉環，對促進武漢完善運輸結構、降低物流成本、推進多式聯運高質量發展具有重要意義。
來源:湖北日報