PSA集團的一位股東呼籲該公司修改與FCA所簽訂的合併條款，這反映出當前全球汽車行業的低迷，以及FCA前景的下滑。
6月22日，來自巴黎的Phitrust在一份聲明中表示，在合併交易敲定6個月之後，兩家公司的命運走上了不同的方向。該機構表示：“即使回到2019年12月，根據當時兩家集團各自的情況，也沒有理由進行50:50的合併。”PSA即將在6月25日召開年度股東大會。
自PSA與FCA宣佈將通過合併形成世界第四大汽車製造商之後，汽車行業經歷了巨大變化。新冠病毒疫情在全球範圍內導致車企工廠停工以及經銷商關閉門店，各國的新車銷量也隨之出現斷崖式下跌。
危機當前，儘管FCA即將獲得63億歐元的意大利國家擔保貸款，但PSA首席財務官Philippe de Rovira曾表示，該公司希望“儘可能擺脱對公眾的依賴”。
Phitrust表示，PSA強勁的資產負債表和成本削減措施幫助其度過了銷量低迷期，而FCA的財務狀況卻表現的越來越脆弱。
Phitrust負責人Olivier de Guerre在電話採訪中説到：“進入2020年以來，PSA沒有像FCA那樣燒錢。”他指出，在合併後，雙方在歐洲預計將進行重組，屆時合併後的企業還將面臨許多複雜的情況。
PSA發言人拒絕置評，但重申了PSA與FCA在上週發佈的聯合聲明，即合併的準備工作正按計劃推進當中。FCA沒有對置評請求做出回應。
此前PSA與FCA已經對合並條款進行了一次修訂，由於疫情帶來的負面影響，兩家公司取消了協議中約定的11億歐元的股息派發。雙方的交易還規定，FCA將派發55億歐元的特別股息。自疫情爆發之後，兩家公司都尚未透露有關該筆股息的細節。