特斯拉麪臨多方壓力 金融機構紛降評級

　　據美國汽車新聞網報道,特斯拉正面臨多方壓力。受新冠肺炎疫情影響,特斯拉上海工廠目前加緊復工復產;而其在奧斯汀和柏林的新工廠,仍處於產能爬坡期;此外,特斯拉正受到美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)對其駕駛輔助軟件的新審查,並且其股價跌幅遠超股市整體……

　　值得注意的是,特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)一直使用推特(Twitter)談論名下的多家公司,但他可能成為該社交平台的臨時首席執行官,並參與棘手的政治和社會問題,這讓分析人士對特斯拉未來的財務表現感到擔憂。

　　麻煩不斷

　　近期,馬斯克的麻煩事接連不斷。本月,他否認了2016年在私人飛機上性騷擾空姐的報道。更為關鍵的是,特斯拉也在應對汽車行業面臨的挑戰:不斷加劇的通貨膨脹、更高的利率,以及與疫情和供應鏈短缺有關的製造問題。

　　對此,馬斯克在推特上評論説,“儘管目前經濟形勢不利,我仍認為特斯拉有潛力成為有史以來最有價值的公司。”

　　不過,截至5月26日收盤,特斯拉股價下降至710.66美元,今年以來降幅超過40%;同時,其納斯達克綜合指數同期下跌了26%。

　　金融公司傑富瑞(Jefferies)在一份研究報告中寫道:“很難孤立看待最近股市回調背後的因素,從納斯達克到Twitter的財務承諾,我們顯然看到了一系列令人不安的負面新聞。”該報告還提到了馬斯克“兩極分化的政治觀點”。

　　下調評級

　　近期,傑富瑞將特斯拉的目標股價從1250美元下調至1050美元。作為對比,特斯拉去年11月4日創紀錄的收盤價為1229.91美元。儘管對特斯拉的短期運營狀況感到擔憂,但傑富瑞認為這家電動汽車製造商在運營業績和利潤方面將超過傳統汽車製造商。

　　大和證券(Daiwa Capital)也將特斯拉的目標價,從每股1150美元下調至800美元。“我們還模擬了特斯拉奧斯汀和柏林工廠的增速放緩,導致今年的交付量減少了8萬輛。預計特斯拉全年產量為120萬輛,低於此前的140萬輛。”

　　此外,大和證券表示,下調特斯拉評級的另一個原因是,馬斯克提議收購Twitter的負面影響,無論是對特斯拉的管理層,還是對其股票都有着潛在風險。

　　有分析人士猜測,為了支付440億美元的Twitter交易,馬斯克可能需要出售更多的特斯拉股票,除非他能降低收購價格。(中國經濟網 姜智文/編譯)