最近有爆料説，西方某國的運通企業已準備進入中國，讓這個行業都比較的關注了。
在本月十三日，這家運通公司已經在國內的合資子公司（連通企業）已經被批准，預示着可以在國內開始進行銀行卡清算的業務，這項業務針對是銀行卡持卡人用卡消費或是繳費等交易後，銀行與銀行、銀行與受理卡片的商家之間的資金結算、轉賬的過程。在我國它是第一家擁有此項業務的掛牌國外企業。
根據我國銀行對清單業務的規定，該企業在獲批了此項的業務的許可證當日起在六個月內，就正式的開始相關的業務。説明了，國內的市場中，會多一個標有"運通"的單標人民幣卡即將在六個月內進行發行。
這次與其它合作的企業還不是少數，主要含有十六家銀行、三家移動錢包運營商和六家第三方收單機構。而，銀行方面主要是有五大國有行及大部分的股份行。
這個舉動之後，也表示着我國國內的支付行業將會迎來更加大的競爭。但是，因為有了運通的加入，它會帶給我國國內的支付行業，會有什麼樣的新格局呢？對現在會產生什麼樣的影響呢？
一、運通成功入駐我國，國內市場開放成為了一陣"東風"
在我國這家批准的擁有清算業務的外國企業，連通企業是運通在我國國內合資的子公司，主要持股人是：運通旅遊有關服務公司是實際控股人、連連數字科技企業以及運通市場及發展公司，註冊資本是10億元（人民幣）。
其實，連通企業對此次的許可證早已開始籌謀。而在年前的十一月份開始，就向相關部門提出了該業務機構準備的申請，在那時就已經得到了各部門的批准，只是這次的許可證得到獲批，説明了該銀行在此行業裏向勝利走出了更大的一步。
説到運通為什麼能在今年拿到許可證，其實很多的因素還是基於我國對目前金融方面敞開的策略。主要是招引更多的國外資金，來讓我國內經濟有所提升，而且今年我國還加大了消費市場的規模，有可能將達到45萬億元。所以，此時的運通加入我國，算是把握住了我國的良好政策，也讓自己能夠踏上這一陣大好的"東風"吧。
在長遠的經濟舉動裏，這樣的結果，其實對運通或者是國內支付業的經濟推動，都是很好地一個發展，讓經濟呈持續增長的趨勢。
第一點是更加快速讓人民幣實現國際化。運通其實在外國企業沒有其它企業發展廣泛，可是它在全世界範圍的作用還是非常大的。當時運通還發布了一個自己的數據，主要是説目前的網絡服務在全球的百多個地方都有覆蓋，而且全世界的流轉通行卡的數量已經超過一億一千四百萬了。還要許多人在知道運通企業已經獲准準備申請時就有説到，可以通過運通讓我國增加國際的作用力，使我國貨幣加快實現國際化的步伐。
第二點，因為運通的業務會不斷的開展。在加入到我國內，能夠推行髮卡數量的增加，可以通過這些數量的不斷增加，然後在進行反找客户羣體，會形成一個循環的模式，讓經濟更加好的發展。在它進入我國市場的信息發佈後，當天運通企業的股票可算是有一定的漲幅。因為目前全球還在因為疫情原因受到了很大的影響，而且從二月開始，運通企業的股票可是一路走低，與以往相比跌幅了巨大，所以有了此次事件的激勵，讓它的股市也算是有了回升。所以很多人都對運通企業的做法表示了支持。
但是，其實運通做出此次的舉動，同樣表示着自己要參加同國內競爭對手的各方鬥爭，也讓這位新入夥的企業有很大的壓力。
二、進入中國市場，運通有難關需過
其實運通企業的加入也算是有喜有憂了，它旗下子公司連通只能進行有運通標識的銀行卡相關的清算業務，自身無法進行髮卡或者支付等內容，主要和各銀行或者是支付的機構進行合作，在我國其實會遇到非常強的競爭對手。
1、銀聯算是獨佔國內市場多年了，它目前還是要多累積
在近日的數據有表示出，今年的首個季度截止，整個國家的髮卡量已經超出了85.28億了，其實銀聯在國內滲入已經是行業巨頭了。而且按實際來説，運通的加入後，其實就能和銀聯展開了一場勢均力敵的模式。按照我國支付行業做出的數據表明，直到去年的年末為止，全國用户在跨行支付系統達到了2362.96萬，而使用POS機用户已經超過了3089.28萬台，而ATM機已經發展到了109.77萬台。
而連通未獲批的時候，我國的銀行卡清算機構只有銀聯，所有的數據基礎都是銀聯進行統計的。其實運通的POS機涉及範圍比較侷限，所以與銀聯大規模的形式，完全就可以不能相比，也從另一個方面反映出，如果運通想在POS支付單上增加自己的客户量，想要發展很困難吧。
而且，運通是一個新加入的成員，如今銀聯可算是很大層度把我國的市場全部涉及了，在多年的經營下，而連通企業想要快速發展不太現實。這個市場的發展，必然是需要更多範圍的不斷累積的。
2、國內開放了金融市場，加強了對外國企業吸引
國內開放了金融市場，加強了對外國企業吸引，讓更多的外國企業進入我國，然後加入到銀行卡清算的業務中。運通企業算是做出了一個標杆，讓其他國外企業想要進入我國金融市場更加有了信心。
當前也有了萬事達這樣的企業，準備選擇合資的方法來加入我國的金融市場。還有數據説明，萬事達已經與另一企業成立了合資公司名叫萬事網聯，在去年3月已完成了註冊。還有新聞説到，在今年的2月，該企業已向相關部門申請了銀行卡清算機構籌備工作。而規定，該企業要在一年內完成相關的準備內容，在按程序向央行進行申請，獲批後進行開業。
還有報道説，維薩也要進行外商獨資的方式，向央行提交了準備銀行卡清算機構的申請。
也説明，在我國未來的銀行卡清算業務上，各方的競爭條件勢必是非常強大的，還非常熱鬧，也同時讓運通想要在我國更好的發展有了阻礙。還要説到，因為運通企業在3月的下降幅度巨大，在上個月卡消費上已經是有很大的下降，在首季度的業務直接是虧損狀態，最大就是股市接連的下跌，企業方面的情況十分不樂觀。而我國目前的市場十分龐大，要怎麼樣在各大競爭對手中獲得成功，就是各大企業面臨的巨大問題了。當然，運通企業的加入又會對我國的支付改變什麼呢，或者帶來如何變化？
三、外國企業的入駐，是否讓我國的支付環境出現新轉機？
運通需要在我國找到一個好的突破口，而移動支付或許就算是一個。
而根數據説明了，在前年，我國所有的移動支付的交易金額已經達到了190萬億元，可算是全世界目前最大的支付羣體。我國的支付寶與騰訊的微信，兩家支付必然是我國主要的移動支付企業。
如今的運通企業已達成與支付寶、騰訊還有云閃付三家的長期合作目標。簡而言之，要是擁有了運通的卡，然後開通移動支付功能後，就能夠同銀聯卡有相同的功能了，在我國的支持功能中，都能進行使用支付，這就能把運通卡在國內支付商户少問題迎刃而解了。
運通企業目前有着如此好的發展開端，還是會對國內企業出現不好的作用。這個方面就會變成國內更加關注的一個點了。
對於支付寶或者是微信來看，其實整個清算機構進行的鬥爭，主要是議價上有很大變化的出現，而且因為運通企業算是新入成員，在國內業務不斷的發展之下，該企業會找到更加好的機遇。還能説明，因為國內的支付環境十分良好，然後與國外的方式不太相同，運通企業的此次加入，還能明白我國消費市場的可取處。因為我國已經在向國外進行不斷的發展，選擇運通企業，也能讓我國的支付升級到國際的規模，這也是一個非常有優勢的。
因為單從產業領域來講，每個髮卡企業來説，藉着運通企業在全世界的整個範圍來看，有充分的理由可以給需要出國人羣來發行運通卡，而贏取更多客户；但是收單機構來説，而現在運通如果想要發展線下市場，在目前是無法做到的，如果從長遠時間來考慮，同時有銀聯、運通以及萬事達等多家企業進行的收單模式已經是我國下一步發展的重要方向，而各機構需有資質，在以後的發展中能夠使用，都是有備無患的。當然那些屬於跨境支付的企業，可能需和運通來達成合作模式了，從而來讓國際卡在我國使用的經濟收益；當然説到POS企業的發展，因為運通準備開始國內的收單內容，選擇POS機還是不能減少的過程，如果要調整POS企業對我國的相關方向改變，同樣能夠讓此產業一定的前行。
小結：運通企業能夠在我國金融市場發展到如何的境地，還需要更多時間來進行證明，只是有一點非常確定，隨着整個行業的不斷變化，而我國支付方面必將有一段很長很激烈的行業較量。不管是銀聯，或者是支付寶等支付大户，還是説我們整個行業的領域，必然會在很多地方有很大的改變，最終有哪些企業會入駐，會讓我國的行業如何變化，我們只有靜等結果了。