隨着改革開放的深入，中國的經濟發展越來越好，很多人都有自己的私家車，畢竟，擁有自己的私家車出門是非常方便的。國家統計局發佈的數據顯示，截至2018年年底，我國機動車保有量為3.3億輛，駕駛員4.1億人，其中汽車保有量為2.46億輛。
與汽車有關的一切都是大家非常關心的。高速公路上沒有紅綠燈，所以可以節省很多時間。但假日高速公路也將由於收費和交通堵塞現象。所以為了減少此類事件的發生，專門開通了允許車輛快速通過的ETC通道。
ETC是不停車電子收費系統，ETC專用車道是給那些裝了ETC車載器的車輛使用的，採用電子收費方式。
ETC(電子收費)是目前世界上最先進的不停車收費系統。截至2018年10月，中國有超過一半的省份使用了此類設備，有些省份的使用率還不到30%。
2019年5月，國家發佈了一篇文章，要求到年底的時候，省級高速公路上使用ETC的車輛必須達到90%以上。此外還要求要實現手機移動支付在人工收費車道的覆蓋。此前，發改委和交通運輸部還發布了“加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案”，並鼓勵銀行金融機構和互聯網企業密切合作，並且同意ETC綁定銀行賬户和支付賬户。
主要機構需要為ETC處理提供一站式服務。還應給予車主更優惠的力度，嚴格執行不低於5%的通行證優惠。在高速支付、高速通道、大型停車場等領域的應用應進一步拓寬。這一想法一旦實現，必將為車主提供極大的便利。那麼，銀行和發改委為何要如此大力推動ETC的普及呢？
第一個原因是：這是國家的規定，銀行必須服從
銀行這樣做的原因是為了跟隨國家政策的方向。據説，國家發改委和交通運輸部聯合發佈了文件，大力推進等。既然國家要求它這麼做，銀行肯定沒有辦法拒絕。畢竟，我國許多商業銀行，都是國有資本控股的，所以落實這樣一項任務，自然責無旁貸。
第二個原因：銀行能賺取一定的利潤
眾所周知，銀行也是商業機構，所以每年還需要完成一定的業績，獲得一定的利潤。銀行之所以會大力推廣ETC，是因為可以構建新的利潤增長點，並藉此機會擴大銀行信用卡的發行規模。信用卡對於商業銀行來説非常重要，可以帶來很多的利潤，主要包括非利息收入和利息收入。
最後我還要提醒廣大車主一件事，如果你已經安裝了ETC，不要拆卸它。因為在ETC後面有一個粘貼區域，這個區域原本是我們用來粘貼設備在汽車前擋風玻璃上的。安裝箱和玻璃之間會有一個小的連接按鈕。安裝前按鈕是凸出的，安裝後按鈕按進去，ETC系統啓動，車輛信息會通過手機藍牙傳輸給ETC，實現自動支付。
如果你拆掉ETC，小按鈕將彈出，不僅ETC將停止工作，你之前綁定的信息也會被充值，所有的信息將消失。