據英國造船和海運業分析機構克拉克森8日發佈的數據，今年1月全球新船訂單量為307萬修正總噸(CGT)，環比增加72%，其中韓國承接訂單量138萬修正總噸，佔比45%，僅次於中國(147萬修正總噸，48%)位居第二。按船種來看，14萬立方米以上液化天然氣運輸船(LNG船)和1.2萬標箱(TEU)級大型集裝箱船佔總訂單量的67%。
安信證券温肇東表示，根據船舶工業行業協會的預測，2022年全球新船訂造需求不會大幅萎縮，成交量將在9000萬載重噸左右。2022年，預計我國造船完工量將超過4000萬載重噸。建議關注一是受造船行業回暖帶動營收持續增長，並且經營利潤受原材料價格上漲相對較小的船舶配套企業;二在2022年，受2021年新船訂單價格上漲帶動，船廠經營利潤率有望逐步提升的船舶製造企業。
據財聯社主題庫顯示，相關上市公司中：
中國船舶在2020年資產重組後旗下擁有江南造船廠、外高橋造船、廣船國際、中船澄西、中船動力集團5家控股子公司，在船舶建造上下產業鏈均有覆蓋，目前訂單飽滿，訂單排期已至2023年及2024年後。
亞星錨鏈是國際錨鏈行業最大的專業化從事船用錨鏈、海洋繫泊鏈和礦用鏈的生產企業，截止2020年末，公司產能為26萬噸。
關聯個股中國船舶+2.58%亞星錨鏈+1.73%