本週五（7月10日）24時，國內成品油再次迎來調價窗口，成都各加油站的汽柴油零售價將會作調整。這是因為本計價期內的目前國際原油價格變化率已超過2%，對應的國內成品油價格相應上調每噸100多元，即每升將上調大約0.1元。
上一次國內成品油價格調整為6月28日24日，為年內首次上調。目前，成都地區汽柴油最高零售價普遍在“5元時代”，除了95號汽油最高零售價超過6元，其餘各品種的汽柴油最高零售價均為5元多一升。
目前四川地區的汽柴油批零限價
今天，來自卓創資訊的監測結果顯示，截至7月7日所參考的主要國際原油品種，價格變化率為2.42%，對應的國內汽柴油價格每噸應上調108元。由於目前國際原油價格已超過每桶40美元的“地板價”，所以國內汽柴油將在7月10日24時打開調價窗口，迎來連續第二次價格上調。
本週五晚上國內汽柴油將迎來上調
卓創資訊研究院院長鍾健稱，目前比較主流的觀點是，由於疫情的反覆呈現，將導致全球石油需求長期不振，在長期供大於求的壓力下，低油價將會是一個常態。依據此判斷做出的年均價位預測，多數在40-50美元範圍內。“但是，我並不認可這種推論。”
鍾健分析認為，上述推論忽視了事物是在動態演進中不斷變化的這一基本規律。國際油價本質上就是一個由多重因素構成的複合體系。油價中的各種因素隨着外界條件的變化，主次因素之間不斷髮生着調整。曾經影響油價的主要因素有可能弱化為次要因素，而之前的次要因素有可能提升為主導因素。
當前，國際石油市場正處在疫情之後各類因素的重大調整之中，供需之外的諸多因素正在積聚力量，蓄勢待發，大有超越供求因素影響的傾向。疫情改變的不僅僅是供求關係，更多改變的是疫情之後的石油地緣格局。它將極大影響今後相當一段時期國際油價的大趨勢。
鍾健稱，更需關注的是，以上超低油價的快速恢復，是在全球及美國疫情還沒有得到根本好轉的情景下呈現的。油價從4月下旬的超低價位，已經連續拉昇了2個多月至40餘美元，從油價波段運行的規律看，從來沒有隻升不跌或只跌不升的市場。問題是，油價升到這個程度何時會跌呢？
成都日報·錦觀新聞 記者 楊富 圖片 楊富 編輯 李旻 校對 藺虹豆