來源: 華夏時報
華夏時報(chinatimes.net.cn)記者李未來 北京報道
總資產近萬億、年營收規模近8000億的中國鐵建股份有限公司(下稱“中鐵建”,601186SH)在8月18日早間宣佈,公司董事長、執行董事、黨委書記及董事會提名委員會主席陳奮健於8月16日逝世。
陳奮健逝世原因沒有披露,有媒體稱是墜樓身亡,但並無官方消息證實。中鐵建董秘辦工作人員告訴《華夏時報》記者:“陳奮健是意外身亡,具體原因不清楚,目前公司正常運營。”
根據天眼查信息,陳奮健生前不僅是中鐵建董事長、執行董事,還是中國鐵道建築集團有限公司的董事長,中國交通建設集團有限公司(下稱“中交建集團”)的董事。他此前還是中國交通建設股份有限公司(下稱“中交建股份”,601800SH)總裁、副董事長。
陳奮健先後執掌的這兩家央企均是中國基礎設施領域的“巨無霸”,總資產規模均過萬億,營收規模均在5000億以上。
年薪不到100萬
陳奮健的最後一次公開露面是在8月13日,根據《中國鐵道建築報》的報道,當日陳奮健在雄安新區會見河北省委常委、副省長,雄安新區黨工委書記、管委會主任陳剛,雙方就進一步深化合作,推進雄安新區有關項目開發建設實施等交換意見,並達成共識。
而僅僅3天后陳奮健便意外身亡。
根據中鐵建2019年年報,陳奮健在2018年7月3日起擔任公司黨委書記,2018年9月17日起任董事長、執行董事,2019年的税前薪酬是95.85萬元。
而在此之前他曾在中交建系統工作了近30多年。
根據中交建股份2017年年報,1962年出生的陳奮健在21歲的時候便加入該公司,“歷任中國港灣建設(集團)總公司(中港集團)第四航務工程局副局長和局長、中交集團副總經理。陳先生畢業於長沙交通學院,獲得港口與航道工程專業學士學位,後取得北京大學光華管理學院工商管理碩士學位,是教授級高級工程師,享受國務院政府特殊津貼。陳先生自2006年9月起出任本公司副總裁,並自2014年4月起擔任本公司總裁。陳先生自2014年4月起擔任本公司執行董事,自2016年12月28日起擔任本公司副董事長。”
2017年陳奮健的年薪酬是74.46萬元。2018年陳奮健工作調動,赴任中鐵建,擔任黨委書記、董事長、執行董事。此時,陳奮健仍兼任中交建股份的母公司——中交建集團的董事,直至去世。
基建“巨無霸”
陳奮健執掌過的這兩家央企,無論從業務領域,還是財務狀況、經營成果方面來看,都有一些類似。
中鐵建的前身是鐵道兵,由中國鐵道建築總公司(改制更名為中國鐵道建築集團有限公司)獨家發起設立,於2007年11月5日在北京成立,為國資委管理的特大型建築企業。其主營業務涵蓋工程承包、勘察設計諮詢、工業製造、房地產開發、物流與物資貿易等,經營業務遍及包括台灣在內的全國 32 個省、自治區、直轄市和港、澳特別行政區,以及世界127個國家。
中交建股份的主營業務是基建建設、基建設計和疏浚,業務足跡遍及中國所有省、市、自治區及 港澳特區和世界 139 個國家和地區。
2019年中鐵建營業收入為8304.52億元,淨利潤為201.97億元,經營活動產生的現金流淨額約400億,淨資產為2099.6億元,總資產為1.08萬億。相比而言,中交建股份的“效率”更高,它用5547.92億元的營業收入創造了和中鐵建差不多的淨利潤(201.08億元),淨資產為2301.53億元,總資產約1.12萬億。
這得益於中交建股份更高的毛利率。其基建建設業務毛利率為11.68%,基建設計業務毛利率為19.2%,疏浚業務毛利率為13.04%,整體毛利率為12.76%。而中鐵建第一大收入來源——工程承包業務毛利率只有7.46%,綜合毛利率是9.64%。
作為央企,中鐵建和中交建股份都維持着很高的管理費用規模,2019年中鐵建管理費用是181.51億元,中交建股份的管理費用是217.35億元。這部分費用主要是管理人員薪酬所導致,其次是辦公及差旅交通費。2019年中鐵建的職工薪酬為130.19億元,此外辦公差旅及交通費約12.28億元;2019年中交建股份的職工薪酬為119.38億元,差旅交通費為13.08億元,辦公費為11.63億元。
2019年中鐵建董事、監事和高級管理人員的薪酬共1870.39萬元,其中年薪最高的是公司副總裁倪真的,為269.88萬元,董事長陳奮健95.85萬元的年薪只能算是中游水平;中交建股份董事、監事和高級管理人員的薪酬共2105.47萬元,其中最高的也是一名副總裁, 年薪204.83萬元。
因為行業的特殊性,中鐵建和中交建股份始終都保持着高額的應收帳款、長期應收款和應付賬款,並因此形成了很高的信用減值損失。
2019年末中鐵建應收賬款為1121.39億元,長期應收款為608.05億元,應付賬款為3257.85億元,因為計提了壞賬準備,因此信用減值損失高達35.17億元;2019年末中交建股份應收賬款為959.33億元,應付賬款2396.89億元,長期應收款為1736.71億元,信用減值損失高達43.45億元。
中鐵建董秘辦工作人員告訴《華夏時報》記者,“我們這個行業的應收、應付都很高,一直都是這樣。”
責任編輯:張蓓 主編:張豫寧