“怪不得莫名跌3天，看來有人早就收到消息，提前跑路了”，有股民看到長安汽車上半年淨利暴減最多38.51%後，如恍然大悟般感嘆道。
7月14日晚間，長安汽車發佈2021年半年度業績預告，預計上半年歸屬於上市公司股東的淨利潤為16億~19億元，同比減少26.98%~38.51%；扣除非經常性損益後的淨利潤則為6億~9億元，同比增長122.93%~134.39%。長安汽車解釋道，淨利潤的同比下滑，主要因非經常性損益與去年同期相比，大幅減少約42億元。
實際上，在2021年第一季度，長安汽車的淨利潤為8.53億元，同比增加35.26%，而扣非淨利潤為7.2億元，同比增超140%。也就是説，不論是淨利潤還是扣非淨利潤，長安在2021年第二季度的業績，都“拖了一季度後腿”。
當然，“拖後腿”的除了業績外，還有長安汽車的銷量。
中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）公佈的數據顯示，今年1~6月，長安汽車的銷量為61.3萬輛，排在榜單第4位，同比增加64.2%，且份額為6.2%。但在1~3月，長安汽車的銷量則為34.8萬輛，排在榜單第3位，位於上汽大眾之下，同比增加高達124.9%，份額為6.8%。
照此計算，長安汽車在第二季度的銷量應為26.5萬輛，比第一季度減少了8.3萬輛，由此導致其同比增幅和市場份額的雙下滑。
市界發現，長安汽車的股價，也已在創下22.38元/股（前復權）的新高後，經歷兩連跌，收穫日K線三連陰。截至7月14日收盤，長安汽車跌3.77%，報19.67元/股，總市值1498億元。也難怪會有股民表態，“怪不得莫名跌3天了”。
不過，即便收穫日K線三連陰，長安汽車近期的股價漲幅，依舊可以用喜人來形容，從今年4月底的11.4元/股計算，長安汽車不到3個月大漲72%，增加630億市值。
（市界）
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