文 | AI財經社 王燦
編 | 鹿鳴
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7月8日，港股恆大健康股價開盤後大幅震盪，一度漲超9%，十分鐘後迅速下探至-6%，後又出現回升。截至8日收盤，恆大健康股價報17.840港元，較上一交易日上漲7.60%，總市值1541.38億港元，創52周以來新高。
消息面上，6月10日恆大造車宣佈斥資3.795億美元收購國能電動汽車瑞典有限公司（NEVS）剩餘股權，NEVS將正式成為恆大100%控股的子公司。
此次收購前，恆大健康已持有NEVS公司82.4%的股權。分析人士稱，“恆大健康”公司名可能會因此更名為“恆大汽車”以反映其業務重心。
6月11日至今，恆大健康股價出現兩輪暴漲，已累計上漲181%，單日最高漲幅超過37%。最近五個交易日出現的第二輪暴漲中，恆大健康市值暴漲645億港元。市場對恆大新造車的期待可見一斑。
恆大入局新造車始於2018年。2018年6月至今，恆大已陸續在動力電池、輪轂電機等方向佈局，包括10.6億元收購卡耐新能源58%股份、5億元收購泰特機電70%股份、145億元收購廣彙集團40.96%股份等。此外，恆大還從兩大德國汽車工程巨頭BENTELER集團、FEV集團獲得了3.0底盤架構知識產權。
大手筆投入讓市場對恆大新造車頗為期待。據瞭解，恆大新能源汽車品牌名為恆馳。恆大董事會主席許家印曾透露，恆馳的首款電動汽車“恆馳1”計劃於2020年上半年亮相，在2021年量產。
2020上半年已過，“恆馳1”還未亮相。不過，公眾或仍將在2020年內看到“恆馳1”。恆大新能源汽車近日表示，首款車型“恆馳1”計劃在今年下半年亮相，恆馳全系列產品將從2021年陸續全面量產。目前，恆大正同步研發14款新車型。
從經營層面來看，新造車勢力目前普遍處於輸血階段，恆大也是燒錢隊伍之一。2019年11月，許家印在恆大新能源汽車戰略合作伙伴合作峯會上表示，計劃三年內投資共450億元用於造車：2019年投資200億元，2020年投資150億元，2021年投資100億元。
恆大健康2019年年報顯示，期內恆大健康實現營收56.36億元，虧損44.26億元，較上一年同期大幅擴大，2018年同期虧損14.29億元。截至2019年12月31日，恆大健康總資產合計934.08億元，總負債合計947.04億元，負債較高。
雖然恆大健康還沒有實際量產，但並不妨礙其受到資本的熱烈追捧。實際上，海內外新造車頭部公司近日均出現股價大漲的情況。
過去六個交易日內，特斯拉股價累計上漲44%以上，股價突破1000美元。僅當地時間7月6日當天，特斯拉市值增加約300億美元，超過福特汽車公司目前的總市值240億美元。中概股蔚來汽車股價漲勢同樣迅猛，最近一週內股價漲超67%。
消息面上，特斯拉、蔚來汽車的二季度汽車交付數據均超出市場預期。
4月-6月，特斯拉共交付90650輛汽車，高於分析師7.2萬交付量的預期；蔚來汽車共交付10331輛汽車，也超過9500輛-10000輛的預期數據。