4月18日，比亞迪發佈了2022年第一季度業績預告。報告顯示，第一季度歸屬於上市公司股東的淨利潤有望達到6.5億-9.5億元，同比增長174%-300%。
今年第一季度，受原材料價格上漲等影響，比亞迪已經兩度漲價。1月22日，比亞迪宣佈旗下新能源車型漲價1000-7000元，2月1日正式生效；3月16日，其再次宣佈對王朝網和海洋網相關新能源車型的官方指導價進行調整，上調幅度為3000-6000元不等。
對於淨利潤增長的原因，比亞迪也表示，主要得益於新能源汽車行業總體延續了快速增長的勢頭，比亞迪新能源汽車銷量市佔率提升，帶動了盈利改善。
根據最新的產銷數據，比亞迪2022年第一季度累計銷售新車291378輛，同比增長179.78%。新能源車方面，比亞迪第一季度新能源汽車銷量達到286329輛，同比大幅度增加422.97%。
其中，純電動乘用車累計銷量達143223，同比增長271.05%；比亞迪插電式混動乘用車累計銷售141514輛新車，同比增長857.4%。兩者分別佔比亞迪第一季度銷量的49.16%及48.57%。
除汽車業務之外，比亞迪的營業收入結構中，還包括手機部件及組裝業務、二次充電電池及光伏業務。
今年3月，比亞迪的新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為 5.353GWh，第一季度累計裝機總量約為14.738GWh。
不過，官方稱，第一季度手機部件及組裝業務方面受行業需求疲弱影響，導致產能利用率偏低，該業務板塊盈利受壓。
這或許意味着，作為比亞迪盈利支柱的手機部件及組裝業務，一季度盈利情況將不及去年同期。與之相比，新能源汽車銷量增長帶來的規模效應，已經開始體現在盈利能力上。
進入4月，比亞迪宣佈今年3月起已停止燃油汽車的整車生產。未來，在汽車版塊，其將專注於純電動和插電式混合動力汽車業務。 同時，也將繼續進行燃油車零部件的生產和供應。
業內人士認為，放棄燃油車或在短期內對比亞迪業績產生一定影響，但長期而言，影響並不大。