老撾萬象南站貨場。中國網記者 唐佳蕾/攝
中國網4月15日訊 （記者 唐佳蕾）4月13日，隨着中老鐵路國際旅客列車成功開行，中老鐵路首次實現單日客貨運量雙破“萬”目標（發送人數超人1萬人、貨運發送量超過1萬噸）。4月15日，記者走訪了萬象南站，實地考察了中老鐵路貨運情況。
據瞭解，今年以來，老中鐵路有限公司在中國鐵路國際有限公司組織指導下，藉助開行中老鐵路國際旅客列車的契機，針對貨運需求和改進服務建議採取措施解決貨運組織中的痛點和堵點，並摸清貨運季節性和週期性變化規律，抓住旱季黃金季節，大力組織木薯、礦石和季節性農產品等貨源。
據統計，2023年1月1日至4月13日期間，中老鐵路老撾段累計開行貨物列車1130列，同比增長122%，貨物發送量突破118萬噸。其中由老撾發往中國的貨物108萬噸，同比增長376%，黃金大通道的運輸潛能持續釋放。
“中老鐵路發送的貨物品類也更加豐富，已從開通初期的100餘種拓展到2000餘種。”老中鐵路有限公司運營總監杜志剛介紹説，從中國發運到老撾的貨物主要是機械設備、家用電器、蔬菜、鮮花、機械配件等，貨物運輸覆蓋老撾、泰國、越南、緬甸等國；從老撾發運到中國的貨物主要是金屬礦石、木薯、薏米等，通達中國25個省區市。
老撾通達國際物流有限公司安全技術總監胡勝利在接受中國網記者採訪時表示，中老鐵路是一條友誼路、發展路，帶給老撾的不僅是交通上的便利，還有經濟發展和就業機會，讓老撾民眾的生活得到了實實在在的改善。他舉例説：“2021年以前木薯乾片價格是700元人民幣一噸，2021年年底中老鐵路開通後木薯乾片價格漲到了1200元人民幣一噸，翻了近一倍。”
“今年老撾的木薯種苗是‘一苗難求’，還有大米、玉米、薏仁米等農作物價格都是倍漲。老撾是以農業為主的國家，所以，中老鐵路是讓老撾人民得到了實實在在的實惠。”胡勝利説。
中老鐵路的開通運營為中老兩國共同繁榮帶來新機遇，為“一帶一路”共商合作、共建項目、共享紅利再添生動例證。
玉溪鐵大礦業有限公司萬象南站貨運站對接人吳阿強正在櫃枱辦理業務。中國網記者 唐佳蕾/攝