2021-09-03日泉峯汽車（603982）發佈公告稱：天風證券、招商基金、金鷹基金、中銀國際、首創證券、建信養老、太平基金、國融自營、興業基金、光證資管、博遠基金、淳厚基金、華西證券、華夏久盈、慎知資產、國聯安、金鷹基金、中銀資管、新華基金、陽光資產、翎展投資、新華資產於2021-08-26日調研我司，本次調研由董事、總經理 鄧凌曲,董事會秘書、財務總監 劉志文,證券事務代表 戴偉偉負責接待。
本次調研主要內容：
交流過程中,公司與調研者進行了充分的交流與溝通,交流的主要問題如下:
1、請介紹一下公司目前的業績結構。答:公司目前的業務增長點主要有新能源零件和傳動閥板零件。2021年上半年,公司自動變速箱閥板業務與新能源汽車零部件業務銷售收入同比分別增長174.19%、53.23%,合計業務佔比自去年同期的31.12%,提高到本期的40.15%。報告期內自動變速箱閥板業務與新能源汽車零部件業務的毛利率分別較去年同期上升了3.32個百分點和4.60個百分點,大大提升了公司的整體利潤水平。公司新能源汽車零部件業務上半年的營業收入約為1.5億元人民幣,同比增長超過53%,佔汽車零部件營業收入的比例約為19%,我們力爭今年將新能源汽車零部件業務的佔比提升到25%左右。公司目前新客户、新項目的開拓,基本都集中在新能源汽車領域。公司半年度報告中提到,在電池構件領域,公司目前已經通過相關客户的准入審核,正積極推進項目定點。南京泉峯汽車精密技術股份有限公司投資者調研報告除了新能源汽車零部件業務以外,傳動閥板領域業務進展也比較迅速,主要是因為公司抓住了傳統燃油車領域升級換代的機遇。公司最初通過博格華納供貨整車廠,比如上汽、一汽、長安、長城等;從今年開始,公司進入到長城的直供項目以及比亞迪的供應鏈,將業務拓展至混動領域,閥板業務的拓展工作取得了一定的成效。
2、公司目前的產能情況,包括IPO募投項目150萬套汽車零部件的項目的進展情況。答:IPO募投項目150萬套汽車零部件項目於去年4月結項,新增自動變速箱產能120萬套,新能源產能30萬套,募投項目在去年四季度達到了滿產。就目前情況來看,公司的業務飽和,短期內壓鑄這個部分的工序存在產能瓶頸,是公司目前急需解決的問題。公司投資的安徽馬鞍山汽車零部件智能製造項目目前在日夜趕工,預計可提前半年投產,首批壓鑄產能將於10月底11月初完成廠房建設,並逐步導入量產階段以緩解目前壓鑄產能不足的情況。公司去年和今年上半年接到的新項目,大多要在明年進行量產,因此加快推進馬鞍山的項目建設對公司的業務發展來説非常重要。此外,公司此前公告了匈牙利的建廠項目,為公司帶來了很多歐洲市場的業務機遇,項目目前在施工建設的初期階段,預計9月份將進入現場施工階段,明年第三季度開始逐步量產。同時,公司也在規劃按照“大連分公司”的模式,在銷售半徑選取一些客户比較集中的地區,進行投資小、建設期短的廠房租賃方式的產能擴充,並將有利於在對應區域的業務拓展。
3、公司可轉債目前已經拿到批文,上市計劃是怎麼安排的答:由於公司於2021年8月20日披露了半年報,因此需要將半年報的信息更新至相關申報材料裏,提交給證監會審核。公司會按部就班的按照正常的程序安排發行。
4、公司半年報提到了電池構件業務,公司主要採用什麼樣的工藝?答:電池構件主要是兩類產品,一類是模組,一類是電池托盤。模組一般是擠出型材然後進行機加工、表面處理等一系列的加工。電池托盤的話,有兩類技術路線,一類是擠出,另外一類就是鋁合金壓鑄,這兩種技術路線公司目前都有佈局。
5、公司的半年報提到了“一體化壓鑄”技術,請詳細介紹該技術目前的進展情況。答:公司幾年前就開始對“壓鑄一體化”技術進行佈局,南京總部的2700T的壓鑄設備交付量產已經有2年左右的時間,用於新能源汽車零部件業務的生產,公司在這個噸位的壓鑄技術是比較成熟的。5000T的壓鑄機是今年5月份到廠並開始進行安裝調試,今年的四季度也將會投入項目量產,這個噸位的壓鑄機的採購週期一般是一年左右,是為量產項目專門購置的。公司大型壓鑄設備的初期佈局將主要放在安徽馬鞍山汽車零部件智能製造生產基地,首批將投放七台大型壓鑄機(2700T以上),主要瞄準一體化壓鑄的市場機遇。為此,公司專門成立了研發部門,從去年年底至今新增高學歷研發人員近40人,從設備、人員、資源投入方面都進行了全方位的規劃和佈局。“壓鑄一體化”技術是一個比較寬泛的概念,具體到汽車行業有好幾個方向。比如説動力系統一體化就是把電機、減速機、逆變器控制器等集成一個產品,以前都是“二合一”、“三合一”的工藝,現在“五合一”、“七合一”的技術也正處於研發中,公司下半年將有一南京泉峯汽車精密技術股份有限公司投資者調研報告款“五合一”的項目即將進入量產階段;另外部分是車身一體化壓鑄,比如説後底板、橫樑、副車架等等,公司目前也有一些項目正處於研發中。
6、關於新能源領域,除了壓鑄一體化佈局,公司在其他方向還有哪些規劃?答:公司在《2020年年度報告》裏詳細披露了公司未來幾年的戰略佈局。公司整個產品戰略主要是分為五條線。其中退出線和基本成長線(成長底線)是與燃油車相關,其他的增長線、爆發線、天際線基本上都是與新能源業務相關。其中增長線是與“三電系統”相關的產品,包括電機殼體、逆變器殼體等。爆發線主要是組件業務,比如通過大陸供貨大眾MEB的EPB組件、給蜂巢供應的變速器殼體組件等。天際線是與系統相關的,比如輪轂電機系統,在輪轂電機內置減速機、控制器等,屬於“四合一”的產品,目前主要用於非道路車輛。通過不同的方式,公司與投資者進行了充分的交流與溝通,並嚴格按照信息披露相關法律法規和公司《信息披露事務管理制度》等規定,保證信息披露的真實、準確、完整、及時、公平,沒有出現未公開重大信息泄露等情況。
泉峯汽車主營業務：一般項目:汽車零部件研發;汽車零部件及配件製造;軸承、齒輪和傳動部件製造;軸承、齒輪和傳動部件銷售;齒輪及齒輪減、變速箱製造;齒輪及齒輪減、變速箱銷售;新能源汽車電附件銷售;電機及其控制系統研發;電機制造;工程和技術研究和試驗發展;導航、測繪、氣象及海洋專用儀器製造;導航、測繪、氣象及海洋專用儀器銷售;模具製造;家用電器製造;家用電器零配件銷售;非居住房地產租賃(除依法須經批准的項目外,憑營業執照依法自主開展經營活動)。
泉峯汽車2021中報顯示，公司主營收入8.06億元，同比上升57.13%；歸母淨利潤7836.44萬元，同比上升266.39%；扣非淨利潤5942.48萬元，同比上升229.6%；負債率35.69%，財務費用848.16萬元，毛利率26.08%。