8月12日，理想汽車正式登錄港交所，發行1億股，每股定價118港元，每手100股。但是尷尬的是，理想汽車上市首日就破發。
今日，理想汽車-W（02015）開盤後繼續走低，截止當前發稿，其最新股價為113.9港元，下跌2.65%，港股總市值2337億港元。
雖然港股的股價表現不佳，但是理想汽車作為中國造車新勢力三強中的猛將，也獲得了國內外不少專業投行的認可。
日前，高盛發佈研報，該行首予理想汽車買入評級，並納入確信買入名單，目標價240港元。
高盛認為，通過設想和創造令人信服的電動汽車消費者體驗，以及願意承擔非常規技術的風險和創新行動，公司正在將自己與中國更廣泛的汽車製造行業區分開來。
同時，理想ONE成功展示了該公司對消費者需求的理解、運營能力和品牌建設，並將這些與不斷髮展的自動駕駛技術相結合的下一代EREV/BEV車型產品。
同時風險因素:由於半導體供應不足，而導致的競爭加劇，產品質量下降，數量減少和經營虧損。
此外，對於迴歸港股，李想透露，迴歸港股後，公司將持續加大車型產品和技術的研發投入。在電驅動、智能座艙、自動駕駛方面，均會加強佈局。
而理想汽車聯合創始人兼總裁沈亞楠表示，2020年理想汽車在美股上市後，公司就啓動了在港股上市的計劃。之所以選擇迴歸港股，有三方面的考慮：其一是香港資本市場是國際化的市場；其二是利於公司更好地吸引亞太地區的投資者；其三實現在美股、港股雙重主要上市，可以幫助公司抵禦一些不確定的風險。
並且，沈亞楠透露道，美股、港股、A股，都是公司擴展資金儲備的渠道，未來不排除在A股上市的可能性，目前公司內部已在研討。
來源：驅動之家