編輯｜彭韌
名字中帶“技術”或“科技”的公司，過去兩年的表現都超過了市場，更是大大超過自稱“國際”或“全球”的公司。
科技股主宰着市場。《巴倫週刊》是怎麼知道的？並不是因為納斯達克綜合指數今年迄今為止已經上漲了20% ，超過了標普500指數或道瓊斯工業平均指數的可比回報率。
而是因為公司的名字。
在其名字中使用了“技術”或“科技”的公司，今年迄今為止和過去一年的表現都超過了市場。更重要的是，與其他標籤的差距很大。
科技類公司的股價今年以來增長了18% ，去年增長了35% 。與自稱“國際”或“全球”的公司相比，這一結果令人震驚。今年迄今為止和去年，以國際命名的公司股價分別下跌了15% 和4% 。
諸如“工業”或“汽車”這樣的老式經濟名稱也是一種拖累。以行業名稱來命名的公司股票今年到目前為止跌幅達到了8% 。同樣，汽車銷量相應也下降了9% 。
除了技術之外還有什麼？今年到目前為止，“控股”公司的增長率約為4% 。也許投資者喜歡這個詞所暗示的多元化經營。
在過去5年裏，名字裏有科技（Tech）、控股（Holdings）、工業（Industries）、汽車（Motors）和環球（Global）的這5種公司都讓投資者賺了錢。但是科技公司以11% 的平均年回報率領先於其他公司。
不過，基於名字的投資也可能不是一件大事。以五年表現為基準，標準普爾和道瓊斯指數還是擊敗了科技類公司。
雖然不同的名字會影響股價沒有本質上的原因，但這個想法並非沒有先例。在2000年一篇著名的學術論文中，研究人員發現，在公司名稱中加入 dot.com 可以提高公司股價。研究人員寫道: “僅僅是跟互聯網掛名，似乎就足以為一家公司提供大規模的、永久性的價值增長”。
但這種“永久性”並沒有持續下去。納斯達克指數在2000年3月見頂，2002年見底時從最高點跌落了大約78% 。
可能其中存在一些新經濟/舊經濟的心理在起作用，儘管《巴倫週刊》對此表示懷疑。以汽車命名的股票當然是汽車公司，投資者不必搜索汽車公司的名字，也知道汽車行業和股票面臨逆風。全球汽車銷量在疫情期間大幅下滑。例如，福特汽車(f)的股票今年以來已經下跌了29% 。
名字裏能有什麼？
話雖如此，在“汽車”這個名字中也許還是有一絲洞察力的。汽車工業正在試圖找出如何與特斯拉競爭的辦法(股票代碼: TSLA)。特斯拉只生產電動汽車，它的名字裏可沒有“汽車”兩個字。
當美國和中國的貿易緊張局勢緩和下來時，“全球”也許會是一個更好的詞彙。儘管如此，我們還是不會根據這個想法來創建投資組合。
總的來説，我們發現羅素3000指數中有274家公司符合我們的命名標準，這還不到總數的10% 。其中只有六家公司名字中有汽車，名字裏有“控股”的公司最多，超過100只。
行業公司的數量仍然多於技術公司。這種情況在未來可能會改變，不僅僅是對於那些在互聯網泡沫時期改名的果汁股，而是因為世界也正在改變。
就羅素3000而言，在過去的五年裏，它平均每年為投資者帶來約11% 的收益，與那些以“科技”命名的公司旗鼓相當。這説明投資者不是隻能通過尋找“科技”來擊敗市場。
翻譯 | 小彩
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《巴倫週刊》(barronschina)原創文章，未經許可，不得轉載。英文版見2020年8月4日報道“What’s in a Company Name? Stock Returns, for One. By Al Root Aug. 4, 2020 7:30 am ET”。
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