2022年7月21日，特斯拉發佈了2022年第二季度財報。財報數據顯示，特斯拉已經連續12個季度盈利，並於第二季度實現14.6%的行業領先營業利潤率。此外，特斯拉在該季度的正向自由現金流高達6.21億美元，並在6月創下全新單月產量紀錄。
特斯拉在財報中提到，上海超級工廠頂住生產受限和停工等多重壓力，與弗裏蒙特工廠共同創造了有史以來最高的月產量紀錄。與此同時，柏林超級工廠、得州超級工廠產能持續爬坡，四大工廠共同發力，下半年或將衝擊更高目標。
此外，特斯拉“加速世界向可持續能源轉變”的努力成效顯著，第二季度太陽能裝機量達到四年來的最高紀錄，並將繼續增長。同時充電網絡不斷擴展，以更便捷、更美好的綠色生活，激發更多人對可持續未來充滿熱情。
一、運營
2022年第二季度，特斯拉持續在各項業務上取得顯著進展，總收入達到169億美元，同比增長42%；現金及現金等價物增長了8億美元，達到183億美元；GAAP營業利潤為25億美元，實現了14.6%的行業最高水平營業利潤率；減去資本性支出後的營運現金流（自由現金流）為6.21億美元。同時，各大工廠及太陽能業務也向好發展，呈現出多點開花的增長態勢。
解讀：第二季度，特斯拉麪對挑戰迎難而上，持續實現了高水平盈利。儘管行業中原材料、大宗商品、物流等成本普遍有所提升，特斯拉以增長的交付量、其他業務利潤增長等應對，營業收入仍實現出色的同比增長。
值得注意的是，在產業鏈上下游企業龐雜、缺一環不可的整車企業中，特斯拉通過完善的供應體系應對全球供應鏈問題，保障四大工廠“電力全開”，不僅弗裏蒙特和上海兩座工廠保持了一如既往的高水準，柏林、得州兩位新成員的產能也迅速躍升。
對於全球汽車行業來説，特斯拉無疑是一座強有力的“電泵”，對全球經濟來説，特斯拉的增長也拉動供應鏈的復甦，將活力重新注入上下游各個領域。
二、產量與工廠
2022年第二季度，特斯拉在停工、全球供應鏈中斷、勞動力短缺、物流等複雜挑戰下，整體生產效率仍達到歷史新高。其中，上海超級工廠成為不折不扣的“尖子生”，突破重重困難實現創紀錄的月產量，馬斯克再次在此次財報電話會議中盛讚上海超級工廠與特斯拉中國團隊。
在美國，弗裏蒙特工廠也同樣創下產量紀錄；得州超級工廠已安裝下一代 4680電池生產設備，同步進行調試，產能正在持續爬坡。在德國，柏林超級工廠第二季度末生產效率強勁提升，單週內生產了超過1000輛搭載2170電池的Model Y，預計下半年產量將繼續提高。
解讀：2022年第二季度，特斯拉仍然在生產效率上取得了出色成績——弗裏蒙特工廠和上海超級工廠穩定發揮、得州和柏林兩座全新超級工廠不斷為特斯拉的產線帶來新活力。
值得關注的是，特斯拉上海超級工廠“滿電覆產”，展現出“中國智造”的強勁韌性。在電話會議上，馬斯克特別表示：“目前來看，目前最好的中國電動汽車製造商實際上是特斯拉中國，這離不開我們優秀的中國團隊。我個人非常敬佩中國各行各業的製造商，特別是電動汽車製造商。他們敢於參與全球競爭，同時也非常聰明、努力，任何沒有他們那麼有競爭力的人都會衰落。總而言之，我們非常敬佩中國製造商，更尊重他們的能力。”
近期，上海超級工廠進行了設備升級，生產效率進一步提升。乘聯會數據顯示，2022年6月，特斯拉上海超級工廠憑藉78,906輛的月銷量再度刷新歷史紀錄。特斯拉中國的“加速度”，正以強大韌性發揮對行業的正向影響，不僅全力保障交付、積極恢復出口，也穩定了上下游供應鏈，為超百家國內企業、數十萬工人提供積極穩定的工作環境。
三、核心科技
特斯拉完全自動駕駛能力（FSD）的發展迎來新的里程碑。截至第二季度末，已有超過10萬名特斯拉車主在北美使用了完全自動駕駛能力（FSD）測試版功能，通過車主在監管下使用城市路況自動駕駛功能累積的里程，繼續以前所未有的規模增長，不斷積累車隊數據，改進並擴展系統。
車輛軟件方面，特斯拉最新的車輛搭載了純視覺方案，可在多數正面碰撞事故中提早收緊安全帶。特斯拉還擴展了V11版本軟件更新中的用户界面定製化內容，用户僅需輕輕一按，即可啓動除霜、前擋雨刮和座椅加熱器等功能，讓出行更加便利。
在生產製造方面，特斯拉基於電器架構重新思考汽車設計和製造過程，推動每一個新產品和每一個新工廠的簡潔化，致力於創造超越內燃機時代的輝煌。在大型鑄件和零部件整合的加持下，與第一次迭代Model 3車身車間相比，特斯拉新工廠每單位產能使用機器人數量減少了70%以上，展現出其對精簡的執着追求和顯著成效。
解讀：“科技是第一生產力”，特斯拉自成立以來，就以大量變革性的創新科技著稱於行業。2022年第二季度，特斯拉FSD測試規模繼續擴大，大力發掘“數據能源”，並將其用於改善使用體驗，加速自動駕駛時代的到來。
與此同時，特斯拉在製造環節更加精益求精，精簡化的生產線更有利於節能環保。此前，特斯拉還在《影響力報告》中指出，特斯拉從工廠設計之初就從工廠選址、減少廢料、降低用水量、減少能源消耗量、定製回收解決方案等方面貫徹可持續的理念，合理分佈在北美、亞洲、歐洲的工廠，還以本土化原則貼近供應鏈與用户，減少運輸途中產生的資源浪費。
四、其他業務與服務
第二季度，特斯拉儲能產品Powerwall的市場需求繼續提升，生產Megapack的工廠正在爬升產能，積極應對半導體供應等方面的挑戰。
本季度，特斯拉太陽能裝機量同比增長25%至106兆瓦，這也是其四年來最強勁的季度業績。特斯拉正在通過擴大供應商體系的方式推動業務增長，太陽能安裝團隊也在不斷提升安裝效率，實現更高的安裝量和更可觀的經濟效益。
伴隨着人們對於電動汽車的興趣持續擴大，特斯拉在第二季度的服務及其他業務恢復盈利。其中二手車業務依然強勁，特斯拉還表示正在發展周邊精品、特斯拉自營鈑噴中心和相關服務。
備受全球車主關注的充電網絡方面，超級充電樁正為越來越多特斯拉和非特斯拉客户提供服務。特斯拉方面稱：“為進一步加速世界向可持續能源的轉變，我們樂於向其他品牌的電動車車主開放我們在全球快速發展的充電網絡。”
解讀：從特斯拉儲能業務和太陽能業務的增長趨勢來看，在特斯拉的引領下，越來越多人開始對可持續未來充滿熱情，並通過使用清潔能源、駕駛電動汽車，以實際行動加入環保行列。
數據顯示，2012年-2021年間，特斯拉太陽能電池板發電量已經超過了特斯拉車輛和工廠總耗電量，這些清潔能源足以為每一座工廠和每一輛特斯拉車輛充電。
在中國，今年上半年特斯拉車主使用特斯拉充電網絡累計行駛超過28億公里，同比增長61%，相當於繞地球7萬餘圈，實現二氧化碳減排量超過65萬噸，約為地球種下超過130萬公頃森林。截至2022年上半年，特斯拉在中國大陸已建設開放超過1200座超級充電站、700多座目的地充電站，覆蓋370多個城市和地區，讓充電真正成為一種生活方式。
總結：
對任何整車製造商來説，今年第二季度都是艱難的時期，供應鏈挑戰、全球疫情、原材料價格上漲……重重壓力下，汽車行業正在努力求生。特斯拉在第二季度的亮眼表現，為行業擺脱“寒冬期”豎起一面旗幟。
從再創紀錄的產量，到不斷升級的技術，再到擴大布局的清潔能源業務與創新服務，特斯拉交出了一份全科A+的答卷。然而特斯拉不會止步於此。特斯拉表示正在計劃儘快提高產能，具體表現視其設備產能、工廠正常運行時間、運營效率、供應鏈能力和穩定性等因素決定。
特斯拉的速度與效率更將作用於全行業，帶動整個汽車產業創新轉型，供應鏈也將持續完善提效以滿足行業升級的需求。
此外，馬斯克還在電話會議中拋出新的懸念：2022年的特斯拉AI Day將有很多“令人激動的東西”。下半年，特斯拉還將帶來什麼驚喜，我們拭目以待。