作為全球第一大新能源汽車巨頭，特斯拉在中國每46秒就賣出一輛汽車。隨着新能源汽車銷量表現越來越亮眼，汽車巨頭們對鋰電池的需求也愈加旺盛，處於上游環節的電池巨頭、礦產巨頭紛紛開始佈局鋰礦。
10月14日最新消息顯示，在短短几周時間裏，中企就在阿根廷斬獲了3個鋰礦的開發權，總計耗資16.9億加元（約合人民幣87億元）。其中，紫金礦業、贛鋒鋰業分別拿下了Tres Quebradas、Mariana兩大項目；寧德時代則通過收購Millennial持有Pastos Grandes項目。
據悉，紫金礦業拿下的鋰礦項目未來35年內，每年的電池級碳酸鋰產能達2萬噸；贛鋒鋰業的項目預計每年可生產2萬噸氯化鋰；寧德時代項目年產能達2.4萬噸，為期40年。也就是説，收購完成後，中企將提前把未來35年的224萬噸鋰礦資源拿到手。
要知道，阿根廷、智利、玻利維亞等南美三國，坐擁全球近60%的鋰礦儲量。其中阿根廷的鹽湖鋰資源項目數量全球最多，開發潛力也最大。而空有寶山的阿根廷卻一直因能力不足，鋰資源的開發進度遠遠落後於智利和澳大利亞，當前正計劃通過減税等優惠政策吸引投資。
此外，阿根廷鋰礦的開發成本較低，約為3500美元/噸，也引起了中企的注意。中信證券預計，2021-2022年，阿根廷鋰資源項目或將迎來中企投資的高峯期。據統計，包括正在開發、在建的項目，阿根廷總計有超60個鹽湖鋰項目。
隨着在全球佈局的加深，中企有望在鋰礦供應市場中佔據主導地位，進而避免步鐵礦石對外依賴過高的後塵。
文 | 呂佳敏 題 | 黃紫鎵圖 | 盧文祥 審 | 黃紫鎵