喜大普奔！A股已經四連陽了！最近在漲的主要是以基建為首的低估值板塊，要説邏輯，就是大機構的資金調倉，從賽道股部分轉向受政策刺激的低估值板塊，比如基建股，而這個板塊容量大，大資金進來，風險收益比不錯。最典型的就是高速公路股，這幾天寧滬高速（600377.SH）、贛粵高速（600269.SH）、粵高速A（000429.SZ）都漲的不錯，其實這些企業基本面也沒發生啥特別向上的拐點性變化，無非是因為估值低，此前跌了很久，而這些公司分紅還算不錯，眼下市場是低估值風格，所以就輪到它們了。
今天最引人關注的是“寧王”寧德時代（300750.SZ），繼前天大跌6.66%之後，今天又大跌5.32%，“寧王”的大跌帶崩了創業板股票以及新能源汽車產業鏈的股票。從基本面來講，寧德時代是當之無愧的新能源汽車產業鏈總龍頭，去年動力電池生產企業其實也就寧德時代等極少數企業盈利，因為原材料碳酸鋰等一路上漲，但今年原材料漲價的預期要弱很多，甚至會回調。
眼下，賽道股跌跌不休，很多投資者可能起了抄底的衝動，個人覺得，當下抄底還早了點，重要是基於以下幾個方面的原因：
1、賽道股去年漲太多了，眼下這波調整，儘管很多個股跌了很多，但短時間不會一下子反彈起來，公募基金剛剛把部分倉位調到穩增長概念股，不會立馬又殺回賽道股，所以賽道股的調整還有段時間，不會那麼快結束；
2、賽道股的調整，正如一個人受傷了，傷了元氣，恢復起來本身也有個過程，但這個人的體質，本質上不會發生改變；
3、現在市場的風格是穩增長概念股，在存量資金為主的市場裏，低估值的穩增長概念股表現好，賽道股就很難有大戲。
賽道股什麼時候可以抄底呢？從技術面來看，至少必須同時具備以下兩點：
1、底部區域連續縮量，必須是縮量，如果放量，説明賣出的資金還不少，調整還沒結束。寧王今天就明顯放量；
2、從K線圖來看，必須要到5日線之上。
所以，看着賽道股飛流直下的K線圖，有一股抄底搶便宜貨的衝動，還是忍住吧！真正一大波機會來臨的時候，不慌這麼一會兒。
現在的市場其實就是四個方向：一是穩增長概念股，比如建築建材、工程機械、煤炭、鋼鐵、有色；二是熱門題材，比如元宇宙、數字經濟；三是後疫情時代的投資機會，比如旅遊、酒店、餐飲；四是農林牧漁，包括豬週期概念。而把握性和確定性最強大的，還是低估值的穩增長概念股。
但低估值的股票如果出現了集體性大漲，個人覺得就該是注意風險的時候了，目前還沒有到這個階段。等到穩增長概念股炒作到頭了，接下來，是一波賽道股狠狠的反彈行情。
（根據國家有關部門的最新規定，本文內容和意見僅供參考，不構成投資建議，入市風險自擔。）
作者 曉蜀
編輯 楊程
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