盤面情況
大盤全天衝高回落，三大指數漲跌不一。總體上個股跌多漲少，兩市超2600只個股下跌，近百股漲停或漲超10%，成交額8158億，較上個交易日縮量72億。
盤面上，人力資源服務概念股大漲，油氣板塊表現亮眼，汽車股再度走強。整體上，市場繼續呈現板塊熱點快速輪動的特徵，但大多數板塊午後出現明顯回落。
下跌方面，消費類板塊陷入調整。
截止收盤，滬指漲0.23%，深成指跌0.12%，創業板指漲0.06%。北向資金全天淨買入39.01億元，其中滬股通淨買入41.87億元，深股通淨賣出2.86億元。
今日焦點
汽車板塊“妖股”11連板
今日，汽車板塊繼續拉高走強，中汽股份、申華控股、特力A、中通客車、安凱客車等漲停，中通客車取得十一連板。
日前，深圳市發佈關於促進消費持續恢復的若干措施，其中提出，支持個人消費者購買新能源汽車。而且購置税減免是拉動汽車銷量最有效的政策之一。
消息面上，今日人民日報發表文章《讓新能源汽車下鄉更順暢（話説新農村）》。
文章指出：多方共同努力，強供給、補短板、優服務，讓新能源汽車下鄉更順暢，更好滿足農民日益增長的出行需求，也為擴大內需作出更大貢獻。
接着回到中通客車身上，5月13日，中通客車開始漲停之路。這一天，消息面上有多重利好。一是上海地區的汽車產業進一步復工復產，二是有國家衞健委相關人士表示，將在大城市建設15分鐘步行核酸“檢測圈”。
而在5月6日，中通客車在官網上發佈新聞稿稱，五一假期期間，公司曾一次性交付18台核酸檢測車，助力全國疫情防控。
但需要指出的是中通客車妖股特徵明顯，從5月26日的股價表現來看，市場已經出現不小的分歧，中通客車尾盤一度炸板，下午2時57分時甚至砸了幾個點，在最後一分鐘又神奇回升，最終漲停封板。
有市場分析人士指出，這種走勢在很多妖股身上出現過，是典型的妖股分時特徵，説明當前市場資金承接力非常強，但後續走勢也會非常撲朔，投資者還需注意風險。
公募首席給出做多窗口
從政策面看，穩定股市也是應有之義。
今年以來，A股持續調整。在這種情況下，A股市場人氣和情緒也都頗為悲觀。好在有管理層頻繁的政策加碼下，近期市場情緒、人氣有所修復。
昨日晚間，民生加銀基金首席經濟學家鍾偉發文《也許，A股做多的窗口期已然呈現》，這篇“千字檄文”無不在力挺A股，明示A股做多的窗口期已經來臨。
文章中，鍾偉並不迴避“清零政策”、“經濟下行”、“美聯儲加息”等干擾市場的不確定性因素，同時也對A股走獨立行情持樂觀態度。
從2022年上海遭遇疫情為歷史性標誌，中國經濟遭遇巨大挑戰。在此背景下，鍾偉給也許A股做多的窗口期已然呈現列舉了三個理由。
一是從年內經濟季度波動看，不少人可能在猜測第2季度也許是年內最低，隨着上海社會經濟逐漸重啓，也許下半年經濟下行壓力不會那麼陡峭嚴峻。
二是從政策面看，穩定股市也是應有之義，3000點滬市的政策含義短期內被反覆證實。不利於經濟和股市的嚴厲政策或可大致規避。至於房地產和平台經濟能否重挑大樑，則是另一個冗長敍事。
三是歐美股市不佳，暫時不具避險性。
在穩增長的政策託底下，A股自2022年四月底開啓了一波較大力度的反彈，但這種“做多窗口期”能持續多久？鍾偉給出的答案是：“也許5－9月更值得關注”。
市場點評
在昨夜中概股集體爆發的前提下，以為今天A股可以牛氣一把，沒想到依舊是熟悉的套路，又是高開低走的劇本。
至於大盤今日為何衝高回落，究其原因分析有以下兩點：
首先，上方3150壓力位的強度還是非常大的，加上今天，已經上攻4次都被打回來了。這個位置處於前期的“政策底”以及本輪下跌之前的中樞，以目前的量能和人氣很難突破
其次，盤中有超大資金拋壓，權重板塊出現震盪下跌，把大盤指數拖累下來了。主力動態一目瞭然，主力資金從開盤到收盤，完全呈現單邊淨流出狀態，。
當前宏觀面對市場短期的向好有壓制，在連續的反彈之後，兩市成交量萎縮，技術指標也有頂背離的傾向，結合此前下跌中的反彈，當前位置要極為謹慎。
在經濟的下行壓力下，市場中報預期或有不佳，也需要謹防後期對市場的拖累。當前市場整體反彈也有5周時間，所以需適當留意下週可能的變盤。
後市觀點，今日又是多空博弈的一天，相較於昨天多頭的小優，今日可以説是勢均力敵，由此可見在連續反彈之後，多頭力量逐漸枯竭。下週預測，大概率還是維持弱勢震盪行情，但不排除突發變盤。