智通財經APP獲悉，據港交所9月9日披露，動力電池頭部企業中創新航科技股份有限公司通過港交所上市聆訊，將成為港股首家動力電池上市公司。
中創新航是領先的新能源科技企業，主要從事動力電池及儲能系統產品的設計、研發、生產及銷售。通過技術的不斷創新，公司與產業鏈上下游的合作伙伴建立了高度互信、協同及共贏的關係，引領行業的進步及發展。
根據弗若特沙利文數據，按2021年裝機量計，中創新航在中國第三方動力電池企業中排名第二，佔據5.9%的市場份額，在全球動力電池企業中排名第六，佔據3.2%的市場份額。而按照2022年一季度的數據計算，中創新航在一季度的市場份額增至8.2%，在中國第三方動力電池企業中排名第二，在全球動力電池企業中排名第六，市場份額增至4.5%。行業領先地位愈發穩固。
公司致力以產品競爭力為導向，在滿足新能源車與儲能系統的高安全、高能量密度、長壽命產品的關鍵需求的同時，堅持資源高效利用及支持社會可持續發展。在這些方面的努力使公司率先推出了：
高電壓三元電池，具有高能量密度、長壽命及優異安全性的特點，成為乘用車的最佳電池系統解決方案之一，並實現大規模裝機;
“彈匣”電池，率先在行業內通過三元電池系統的針刺不起火試驗，大幅提升三元電池系統的熱安全水平，並獲得良好的應用;
全極耳疊片電池，具有體積能量密度優異、快充性能突出等特質，已經成功搭載多個重點客户主流新平台車型;
“One-stop”電池，其具有新開發的極簡結構，在能量密度、安 全性以及經濟性方面具有領先優勢，並獲得行業高度關注。
中創新航即將推出高猛鐵鋰電池、350wh/kg的高鎳多元電池、4C快充電池，以及 400wh/kg的半固態電池、全固態電池、鋰硫電池等新型體系電池。
動力電池是新能源車中最核心、成本佔比最高的零部件之一。新能源車製造商均在積極開發有量產經驗的優質動力電池供應商資源，確保其電動汽車的競爭力以及供應安全。公開資料顯示，包括廣汽、小鵬、長安、零跑、吉利、合創、東風等在內的一系列主機廠商均採用了來自中創新航的動力電池方案。值得注意的是，由梅賽德斯-奔馳股份公司和吉利汽車集團有限公司持股的純電汽車品牌Smart也由中創新航主供動力電池。
財務方面，中創新航2019年至2021年的收入分別為17.33億元、28.25億元、68.17億元，同比增速63%、141%。以最新數據來看，2022年上半年的收入達到了91.67億元，較2021年同比增長252%，已經超過去年全年的營業收入。