撰文 / 張 鷗
編輯 / 温 莎
設計 / 師玉超
來源 / 彭博社，Gizmodo，題圖：BLOOMBERG
在美國德克薩斯州和墨西哥之間的哥倫比亞團結邊境口岸，墨西哥一側的多條車道上悄然出現了新的、不尋常的標誌——特斯拉。
儘管大小、深綠底色一致，但是與旁邊其他通道指示牌不同的是，特斯拉的字體是用該公司自己的標誌字體書寫，熟悉的車迷一眼就能認出。
據彭博社報道，在將總部從硅谷遷至奧斯汀之後，世界首富埃隆·馬斯克（Elon Musk）的公司與墨西哥最親商的州之一達成了一項協議，在邊境口岸增加了一條專用車道，僅供特斯拉及其供應商使用。
作為近幾年電動汽車銷量最強勁、話題性也最高的公司，屬實是privilege盡數體現了。
（圖源：彭博社/the Drive）
哥倫比亞團結邊境口岸橫跨墨西哥新萊昂州和德克薩斯州韋伯縣之間的格蘭德河。
新萊昂州經濟部長伊萬·裏瓦斯（Ivan Rivas）説，在哥倫比亞團結檢查站設置特斯拉專用車道，目的在於加快特斯拉供應商的過境速度。
“這是一個簡單的激勵措施。”裏瓦斯説，“我們想要的是一個更加快速和高效的過境點。也許將來不只是特斯拉，也會為其他公司提供一條車道。”
新萊昂州與美國接壤的地方大約有16公里，哥倫比亞團結會所在地是使用率較低的過境點之一。在最繁忙的時候，商業卡車的平均等待時間也只有22分鐘左右。
該州的邊境管理局正在將哥倫比亞口岸從6條車道擴大到8條，開闢專用車道無疑也是新萊昂州促進汽車供應商增加投資的一種方式。
裏瓦斯説，該州2021年之前與電動汽車行業相關的公司為零，而現在至少有6家特斯拉的供應商，包括台灣EnFlex（穎華科技）和廣達電腦、法國公司佛吉亞（Faurecia SE）、德國採埃孚以及APG Mexico都在這裏開展業務。
他認為，新萊昂州正在變成一個電動汽車中心。並預計2022年該州5%至7%的投資將來自於電動汽車行業。
美國-墨西哥邊境城市時常會出現無休止的堵塞▼
（圖源：AP PhotoLM Otero, File）
需要強調的一點是，這個指示牌設置在邊境口岸的墨西哥一側。
科技門户網站Gizmodo首先與美國海關和邊境保護局（CBP）取得了聯繫。
德克薩斯州南部的CBP新聞官員裏克·鮑薩（Rick Pauza）最初在電話中似乎不知道有新的特斯拉車道。他説他沒有聽説過這一變化。不過他也提到，如果他確實知道什麼，根據《捍衞商業機密法》，他也不能與媒體就此事細節進行討論。
在後續的電子郵件中，鮑薩寫道：“CBP不能代表墨西哥政府或哥倫比亞-團結國際大橋墨西哥一側的任何東西發言。”
“我向拉雷多美國海關和邊境保護局貿易業務管理部門進行了核實，只有自由和安全貿易（FAST）計劃和FAST參與者的專用車道以及正常的北行貨物車道”。
鮑薩進一步澄清説，在美國邊境北向一側，沒有專門的特斯拉車道供客運車輛使用。因此，邊境口岸確實只有墨西哥一側在為特斯拉提供特殊待遇。
特斯拉德克薩斯州奧斯汀的超級工廠▼
（圖源：特斯拉）
2021年，馬斯克將公司總部從加利福尼亞州的帕洛阿爾託遷至德克薩斯州的奧斯汀。他甚至正在申請許可證，在工廠下面建造一條地下的私人交通隧道。
特斯拉沒有回應評論請求，而裏瓦斯沒有參與交易談判，也無法提供進一步的信息。其他州政府官員沒有回覆尋求評論的電話，因此很難知道特斯拉為專用通道提供了什麼，如果有的話。
確切的使用規則以及由誰來管理來回行駛所需的任何文件或通行證也暫無細節信息。
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