本報記者 付鴻烈
根據路透社報道，沃爾沃汽車日前發佈公告稱，由於吉利汽車計劃在科創板上市，兩者的合併計劃已暫時擱置，擬將在今年秋季恢復合併談判。與上述消息同時公佈的，還有沃爾沃上半年的財務報表。
圖源：吉利官方
10年前，吉利汽車的母公司浙江吉利控股集團以18億美元（約合125億人民幣）從福特手中收購了沃爾沃汽車100%股權。隨後的10年中，吉利汽車與沃爾沃之間的技術合作日益加深，但股權上並無交集。
直至今年2月10日，吉利汽車和沃爾沃汽車共同宣佈，吉利汽車正與沃爾沃汽車管理層討論業務整合的可能性，合併後的公司計劃在中國香港和瑞典上市，雙方預計年內完成資產重組。
而沃爾沃發言人卻在7月21日稱，兩者的合併計劃已暫時擱置。“既然吉利汽車計劃在科創板上市，雙方就無法討論兩家公司的潛在合併。一旦吉利汽車終止或完成其與此有關的活動（科創版上市），雙方有可能在今年秋季恢復談判。”
而雙方合併計劃暫時擱置的原因，是源於6月17日的一則消息：在香港聯交所上市的吉利汽車在深夜突然宣佈，董事會批准了可能發行人民幣股份及於上海交易所科創板上市的初步建議，建議發行人民幣股份的規模不得超過公司已發行股本之15%。
而為吉利汽車迴歸A股創造了有利條件的正是政策紅利。4月30日，證監會發布《關於創新試點紅籌企業在境內上市相關安排的公告》，將境外已上市紅籌企業迴歸A股上市的市值門檻放低至200億元，並且規定，擁有國際領先技術，科技創新能力較強，同業競爭中處於優勢地位的企業可試點在科創板上市。
根據吉利汽車6月24日發佈的公告，該公司在科創板所募集的資金，預計40%會用於新車型產品的研發，15%會投向新能源、車聯網、智能駕駛等前瞻性技術，15%會用於潛在的工廠或者產業鏈上下游相關企業等境內標的的收購，30%會用於補充營運資金。
據相關人士透露，由於吉利汽車計劃在A股科創板上市，暫緩推進吉利沃爾沃合併計劃，待吉利汽車A股上市完成後，再根據戰略、業務和市場狀況評估是否重啓合併計劃。
今年上半年，沃爾沃運營虧損為9.89億瑞典克朗（1.1億美元），去年同期為盈利55.2億瑞典克朗；上半年公司營收為1118億瑞典克朗，同比下降14％。銷量方面，沃爾沃汽車今年上半年全球銷量為至269962輛，同比下降20.8％。
沃爾沃汽車預計，隨着汽車市場恢復正常，其業務將在下半年恢復。公司在中國的銷量於第二季度就開始恢復增長，並彌補了第一季度的大部分損失，也因此上半年公司在中國總體銷量下降僅為3.0％。
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