8月11日，力帆股份發佈公告稱，公司收到控股通知，控股股東重慶力帆控股有限公司（以下簡稱“力帆控股”）司法重整申請被重慶市第五中級人民法院裁定受理。
據瞭解，力帆控股共持有力帆股份約6.19億股，佔其總股本的47.08%。目前，力帆股份已經被債權人申請進入破產重整程序，面臨破產及股票退市的風險。
據券商中國記者梳理發現，還有32家金融機構或類金融機構捲入“破產風波”，折戟昔日的“摩托車之王”，比如郵儲銀行、建設銀行、工商銀行、重慶銀行等12家銀行，以及橫琴華通金融租賃、長城國興金融租賃、中鐵建金融租賃等12家融資租賃公司。
資不抵債，涉及訴訟金額超30億元
早在2018年，力帆股份便頻頻傳出停工停產、破產清算的傳聞，歷經兩年的努力與掙扎，力帆股份最終還是沒能成功走出“資不抵債”的困境。
今年5月底，在重慶北碚區舉行的力帆股份2019年年度股東大會上，一手創辦力帆的昔日重慶首富尹明善在現場表示：“一個企業永遠都會有困難，不管有多麼困難，一定要咬牙克服堅持。”然而，僅僅兩個多月後，公司已經“風雨飄搖”。
8月7日，力帆控股以力帆股份不能清償到期債務，資產不足以清償全部債務為由，向法院申請進行司法重整。5天后，該申請被法院受理。
力帆股份稱，2017年以來公司持續面臨債務風險，雖竭力制定相關方案、通過多種途徑化解相關問題，但仍不能徹底擺脱其流動性危機，導致資產不足以清償全部債務，向法院申請司法重整。
汽車分析師任萬付向券商中國記者分析，“力帆股份破產的原因很多，主要原因是缺乏核心技術和核心競爭力，發動機技術老舊，產品品質多年沒有明顯提高，缺乏競爭力等等，在車市低迷及產業變革雙重作用下，其結果就是逐漸被市場淘汰，走向破產重整的結局。”
乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹也表示，力帆之所以走到瀕臨破產的境地，最大的原因就是產品線老舊，缺乏有效的產品投入。
力帆股份目前面臨着鉅額債務，截至今年6月，力帆股份涉及訴訟（仲裁）392件，涉及金額29.06億元，其他金額較小的訴訟、仲裁案件共計181個，涉及金額合計約1.64億元。其中，已判決（仲裁）案件221件，涉及金額18.36億元，力帆股份均為被告，被判決需要承擔對應金額的損失；尚未開庭案件82件，涉及金額5.8億元。換言之，如果上述案件的被告均為力帆股份的話，判決後其要承擔超過30億元的債務。
25家銀行、12家融資租賃捲入“破產風波”
力帆股份到底欠了多少錢？
力帆股份此前公告表示，公司目前存在持續虧損、負債較高、乘用車業務下降較大、大額債務逾期、大額資產被凍結、涉及訴訟（仲裁）較多、控股股東流動性短缺、募集資金無法歸還等經營方面的風險。
今年的一季度報顯示，力帆股份的總資產為182.93億元，總負債157.19億元，資產負債率為85.93%。
不僅資產負債率高企，力帆股份短期償債風險也很大。2020年一季度，力帆股份流動負債137.22億，其中短期借款77.23億元，一年內到期的非流動負債13.52億元，也就是説其一年內需償還短期債務有90.75億元。期末力帆股份貨幣資金為10.61億元，尚不能覆蓋上述短期債務。
在龐大的債務背後，是一眾曾給予貸款的金融機構。據2019年力帆股份債券半年報顯示，截至2019年上半年，力帆股份銀行貸款127.82億元，非銀行金融機構貸款為104.86億元。
根據財報披露的表格可以看出，25家銀行為其授信，其中授信額度超過10億元的有重慶銀行、浦發銀行、進出口銀行，而且額度幾乎被完全使用。
據企業預警通不完全統計，在租賃融資中，共有12家融資租賃公司為力帆股份及其子公司提供借款。包括橫琴華通金融租賃、長城國興金融租賃、中鐵建金融租賃、重慶新能源汽車融資租賃、中航國際租賃，力帆融資租賃（上海）、浙江浙銀金融租賃、佛山海晟金融租賃、貴陽貴銀金融租賃、橫琴金投融資租賃、湖北金融租賃、重慶兩江機器人融資租賃等。
例如中航國際租賃放款較多，僅對力帆股份子公司重慶力帆乘用車有限公司就放款多筆，2017年8月放款2.31億元、期限5年；2017年12月放款2.16億元、期限5年；2018年1月放款2.32億元、期限5年。
轉型不利，95後孫女臨危受命
分析人士指出，力帆股份目前的狀況可能是公司轉型新能源汽車失敗造成的，轉型不利，加上新能源汽車補貼大減等，資金鍊可能倒不過來。
2015年，尹明善宣佈力帆大舉進軍新能源汽車行業，不僅要造車，還要涉足共享汽車、無人駕駛領域。
2016年10月，力帆股份發佈公告稱，子公司重慶力帆乘用車有限公司收到財政部下發的處理決定，公司不符合新能源汽車補貼申報條件車輛共計2395輛，涉及中央財政補助資金達1.14億元，對上述新能源汽車中央財政不予補助，並取消力帆乘用車2016年中央財政補助資金預撥資格。
今年4月，力帆舉行的2020年第一次臨時股東大會上，尹明善的孫女尹安妮走向台前，出任公司第四屆監事會股東監事。尹明善家族首個“三代”成員進入上市公司管理層，這被視為尹明善和力帆集團的“自救”。
公開資料顯示，作為尹明善的長孫女，尹安妮出生於1995年，2017年畢業於美國加州大學爾灣分校經濟專業，現任力帆控股副董事長。
2020年5月29日舉行的股東大會上，尹安妮作為力帆股份非職工監事亮相，並參與審議了各項議案。尹明善本人直言，尹安妮目前仍為在讀研究生，專程休學一年以熟悉公司業務。“現在企業比較困難，所以要求她回國在企業歷練，幫助企業紓困。”尹明善説。
（來源：大河財立方、券商中國）
編輯 施尚景