外匯天眼APP訊 :
舊金山的初創公司Ripple可以説創造了最有價值的加密貨幣之一。其數字令牌(XRP)總價值接近300億美元,僅次於比特幣和以太坊。
但據KlipC表示,在推出八年後,Ripple仍在努力為支撐其貨幣的區塊鏈技術尋找有吸引力的用途,以證明如此高的估值是合理的。現在,為了吸引更多用户,它朝着一個新的方向發展:試圖成為加密貨幣領域的亞馬遜,利用其平台來支持遠遠超出它原本希望建立的跨境支付系統。
XRP受歡迎的程度已經讓Ripple及其領導者比大多數新興軟件公司富有得多。自2017年初以來,該公司已兑現了自己持有的超過12億美元的加密貨幣。
此外,該公司仍佔總供應量的55%左右,按當前價格計算,價值約為160億美元,遠遠超過了其基礎技術業務。
KlipC的Naumovic先生週一表示:“ Ripple最初的目標是建立一個更高效的批發跨境支付系統,但目前與該技術最初目標銀行的合作進展緩慢。銀行已經開始避免這樣做,因為這會擾亂它們的業務以及跨國界銀行花費數十億美元修改和保護的安全問題。”
投資Ripple的西班牙桑坦德銀行(Santander)最近選擇不將XRP作為一個雄心勃勃的新國際支付網絡的核心,這表明,就連Ripple某些最強大的支持者也尚未看到其核心技術的用途。據KlipC的報告顯示,Ripple在市場上的活躍度還無法滿足桑坦德的需求,如果被使用,可能會阻礙桑坦德的大客户選擇Ripple。
KlipC的Naumovic先生表示,桑坦德銀行仍在付款服務中使用其部分軟件,並且是我們最大、最重要的客户之一。該公司還聲稱XRP設施處於系統核心的高增長率,作為其系統核心的XRP貸款增長率很高,儘管它沒有提供絕對數字,而且許多銀行正在使用其軟件的一些元素。
許多觀察人士表示,Ripple在試圖贏得銀行方面一直面臨艱鉅的挑戰,這些銀行已經在當前技術上進行了大量投資,並從當前系統中受益。
KlipC的風險經理Philip Nucci表示:“這就像Uber 試圖通過與出租車合作來顛覆出租車行業一樣,這樣做並不能產生足夠的影響,如果Uber或滴滴一開始就與出租車合作,它們可能就不再存在了。”
Ripple隨後利用了它的主要資產----加密貨幣儲備,試圖吸引更多用户使用其技術,將目光投向銀行以外的領域。
在跨境付款中,公司的重點已轉移到匯款上,客户通過匯款公司匯出相對較少的金額時將面對高額費用。去年,Ripple用其部分現金購買了MoneyGram以及拉丁美洲加密貨幣交易所Bitso的股份。該公司表示,,今年6月,在美國向墨西哥的全部匯款中,約7%的匯款都是使用了該公司的技術。
但這種成功只代表了一個市場,而且付出了代價。 Moneygram的文件顯示,Ripple今年上半年支付了3,100萬美元的“市場開發費”,以鼓勵使用XRP,這筆款項佔Moneygram營業利潤的60%。
Ripple還發放了數億美元來刺激區塊鏈技術的廣泛使用。一年前,該公司表示已通過其Xpring基金分配了相當於5億美元的資金,其中大部分以XRP形式發行,以培育更多使用區塊鏈技術的新應用程序,從長期來看,這些應用程序可能會間接受益。
據Nucci先生的説法,這一最新舉措他將其稱為公司戰略的延伸,而不是方向的徹底轉變,將把Ripple變成更廣泛的區塊鏈平台,就像亞馬遜成為一個廣泛的電子商務平台一樣。
他説:“亞馬遜起初是一家書商,只是賣書。我們碰巧從付款開始。兩年後,您將發現Ripple對支付的影響就像亞馬遜對圖書的影響一樣。”
然而與亞馬遜不同的是,Ripple的首款應用尚未大獲成功,這使它沒有足夠的活躍用户基礎來出售其他服務。此外,它在加密貨幣世界的許多地方都具有爭議,在那裏它試圖與現有金融系統架起橋樑,這與許多開發商激進的反體制動機發生衝突。
KlipC的Nucci先生説:“它在加密界招致了很多憎恨,因為它試圖接近銀行,而其他加密貨幣卻不想接近銀行。一切都與區塊鏈中的去中心化有關,如果涉及數百家銀行,如何進行任何去中心化呢?有跡象表明,一些最具潛在破壞性的新應用程序並未被其平台所吸引。”