根據36氪5月31日的報道，受疫情影響，韓國多家廉價航空公司已幾乎三個月未營業，為儘快搶佔夏季旅遊市場，紛紛推出超低價機票。據當地電視台報道，從首爾金浦機場到濟州的單程機票如今只需5500韓元（約合32元人民幣），日本航線則標價15000韓元（約合87元人民幣），這也就意味着，買一杯咖啡錢就可以去濟州島，點幾隻炸雞的花銷便能去趟日本或東南亞。
大家看到韓國一杯咖啡的錢就可以飛濟州島，肯定會覺得太奇怪了，現在的航空公司票價什麼時候變得這麼便宜了，這到底是怎麼回事兒？
首先，從經濟學的角度來説，航空公司這樣的做法無疑是一個虧本的買賣，畢竟航空公司的機票成本再便宜也不可能説，僅僅一杯咖啡的價格就可以實現從首爾到濟州島，當然，其實我們之前也討論過整個飛機的一個定價策略，對於飛機來説，之所以在前期有便宜的機票，那是因為飛機的成本是相對剛性固定的，所以如果前面的人已經把整個機票的成本給涵蓋了，那麼對於後面的人無疑就有搭便車的優勢，可以用比較低的價格獲得機票。就是為什麼在正常的時候，我們看到飛機的機票價格有的時候也有很便宜的價格的原因，那是因為對於航空公司來説，只要前面的人已經把成本和利潤都保證了，那麼多搭載一個人往往都會給航空公司帶來很多的好處。這是飛機票的定價策略，但是我們看到當前的情況，可能飛機票還真不是因為當前定價策略的原因。
其次，我們怎麼看待韓國當前的飛機票的如此超低價格。韓國飛機票如此超低的價格是因為對於大部分的韓國廉價航空公司來説，如果不能夠在短時間內快速恢復營業搶佔市場的份額，那麼很有可能就會面臨着更大的壓力。所以這個時候對於航空公司而言無疑是賠本賺吆喝，即使是飛一趟都是虧本的買賣，但是為了搶佔市場份額，為了能夠在市場恢復的時候能夠有先發優勢，航空公司也迫不得已開始選擇如此低價的策略，所以這種策略我們可以看待是一種促銷政策，是為了搶佔市場份額的一種價格戰。
第三，我們該怎麼看待航空公司這樣的做法？最近一段時間我們看到了很多航空公司都瀕臨倒閉。大名鼎鼎的維珍航空已經倒閉關門，而德國的漢莎航空則在接受德國政府的救濟，美國的波音公司開始大規模的裁員，所以面對着全世界航空業的不景氣，這個時候對於航空公司來説已經不再是説我賺多少錢的問題，而是誰能拿下市場份額，誰就有可能在這場全世界的黑天鵝之中活下來，所以當一切變成了生存問題的時候，航空公司也不惜虧本了，因為相比於虧本這種小事來説，企業的生存無疑是更重要的。
所以我們有充分的理由相信，在全世界的經濟尚未得到徹底復甦，在人類沒有全面控制住病毒之前，整個航空工業都在面臨生存的挑戰，所以生存永遠比賺錢更重要。