中國又一“隱形巨頭”，22年穩居世界第一，手握全球70%份額

細數一下，我國有哪些企業是走在世界前列的？有華為（

5G、ICT）、阿里巴巴（雲計算、移動支付）、大疆（無人機）等公司，它們在各自的領域處於全球領先地位。

而今天要給大家介紹的振華重工，在港口用大型集裝箱機械和礦石煤炭等散貨裝卸機械領域，是全球數一數二的存在。其中，岸橋、場橋等產品，更是佔據世界

70%的份額，説它是我國的“隱形巨頭”也不為過。

資料顯示，振華重工的歷史可以追隨到

1885年，前身為公茂船廠。不過，公司真正發展起來是在上世紀九十年代。那個時期，公司名為振華港機，掌門人是管彤賢。

現年已

87歲高齡的管彤賢先生，是一個地地道道的上海人。從北京理工大學機械製造專業畢業後，分配了一份不錯的工作，安安穩穩幹了幾十年。直到59歲那年，臨近退休的他受紅紅火火的下海潮影響，毅然決定辭職出來創業。

九十年代，國內經過十餘年的開放，雖然取得了不錯的發展，但很多行業只是剛剛起步，基本被外企把持，比如港口機械領域，核心技術基本掌握在歐美日韓等發達國家的手裏。

相比之下，我國的港機產品技術低、質量差，連國內的港口都不願意採購，更別説出口了。看到這個痛點，管彤賢懷揣着一顆愛國之心，成立了振華港機。

成立之初，沒有技術、沒有資金、設備不行，要想發展起來，其中的艱難可想而知。儘管如此，管彤賢還是一路咬牙攻關。一方面積極自主研發技術，一方面以極致低價的打法獲得海外訂單。

振華重工的轉折點，是當年以低價拿下加拿大温哥華港口的訂單。為了完成這個項目，公司在關鍵零部件一律採用世界品牌。換句話説，在這個項目上它基本沒賺什麼錢，但卻在業界贏得了好名聲。這種隱性收穫，對公司的發展極為重要，也是其日後源源不斷獲得訂單的基石之一。

另一方面，為了降低成本，提升競爭優勢，振華重工打造了自己的整機運輸船隊。憑藉這些措施，公司的發展慢慢進入正軌。在此後的數年間，先後打敗三井、三星等港機巨頭，成功拿下全球大部分市場份額。從

1998年起，公司的市佔率便躍居世界第一，到現在足足有22年時間。可以説，我國能在港機領域拿下世界第一，它絕對是幕後功臣。

從市場份額上還不能直接體現振華重工的牛，給大家簡單介紹一下公司的產品。如振華30，這是全球最大的單臂迴旋起重船，體量甚至超過航母。6年前，韓國世越號油輪沉沒，當時全世界各大企業束手無策，還是我國使用振華30才成功將世越號打撈上來。由此可見，公司的實力之強。

2020年年初，振華重工發佈了上一年度的業績報告，公司實現營收245.96億元，其中淨利潤為5.15%，取得營收、利潤雙位數增長。

有分析師認為，振華重工的港機產品做到了全球份額第一，也就意味着上升空間已經越來越窄，公司要想取得進一步發展，必須找到新的業務增長點。事實上，公司也意識到了這個問題，近年來已經拓展業務，除港機產品外，還形成海洋重工、大重特型鋼結構、一體化服務等。

與此同時，振華重工也在積極迎合時代發展潮流，進行產業升級轉型，推進智慧產業、數字化產業等新興業務的發展。

振華重工之所以白能手起家，打敗歐美日韓對手，成長為世界第一，就在於技術創新，而這也將是其未來發展中應該重點把握的地方。研發投入不能少，只有牢牢掌握核心技術，才能持續保持競爭優勢。這也是任何一家制造型、高科技企業應該要有的基本理念。