被稱為“全球最摳門的億萬富翁”馬斯克突然大發善心，做起了“慈善”？
近日特斯拉撤回了德國電池工廠建廠的補貼申請，不過還是會按原計劃在德國勃蘭登堡州繼續建設電動生產和回收工廠。雖説之前特斯拉沒有透露會獲得多少補貼，但業內人士都認為歐盟給特斯拉的補貼金額不會低於10億歐元，多家機構預計這個數字是11.4億歐元（約合83億元人民幣）。
有錢補貼都不要，特斯拉在搞什麼幺蛾子？一方面，財大氣粗的特斯拉不差這點錢，截至今年二季度的過去12個月裏，特斯拉自由現金流為26億美元（約合166億元人民幣）。
更重要的是，特斯拉主動撤回補貼申請的話，可能會讓歐盟一視同仁，也考慮取消對其他車企的補貼，此前馬斯克就説過，應該取消所有電動汽車產業的補貼，潛台詞就是各大車企要憑實力競爭，而不是為了獲得補貼來刷存在感，走個過場。
另一方面，德國柏林超級工廠投產延遲，特斯拉不想等了，打算先啓動美國加州的工廠，這樣就不符合補貼的條件。是的，特斯拉提交的投資50億歐元（約合362億元人民幣）計劃，就包括在柏林超級工廠附近建一座巨大的電池工廠。
沒曾想到，刻板的德國人辦事拖拉，柏林超級工廠投產的審批程序太長了，長到馬斯克都不耐煩了，表示這兩年為了柏林工廠投產付出了很多努力，好不容易建成了，現在就卡在審批程序上，實在太難受了。
其實，特斯拉在德國建超級工廠的風險也挺大的，例如德國的勞動力太貴了，工人成本是隔壁國家波蘭的五倍，更別説德國還有強大的工會組織，想要鬥贏他們就得付出一定代價。
文|李澤鈈題 | 曾藝 審|李澤鈈